①據報道，7月歐洲航空安全局（EASA）在上海對國產大飛機C919開展實地檢查並給出「積極反饋」。中國相關民航機構對C919客機在2025年獲得歐盟認證感到更加樂觀。②東吳證券認爲，隨着商業運營的常態化進行和產能的持續爬坡，C919有望進一步擴大影響力，市場滲透率有望逐步提升。
據報道，7月歐洲航空安全局（EASA）在上海對國產大飛機C919開展實地檢查並給出「積極反饋」。中國相關民航機構對C919客機在2025年獲得歐盟認證感到更加樂觀。EASA在7月訪問期間不僅操作和評估了飛行模擬機，還第二次登上了C919客機檢查駕駛艙和客艙。這是EASA適航符合性驗證四個步驟中的第三步，今年晚些時候或明年初C919還可能進行試飛。自2023年5月商業運營以來，已有7架C919客機在5條國內航線上，運送了超30萬人次的乘客。
C919的成功研發和投運不僅代表了中國航空製造業的飛躍，也展現了大飛機產業鏈的全面升級。東吳證券認爲，與競品飛機（如空客A320、波音B737）相比，C919具備明顯的後發優勢與性價比，隨着商業運營的常態化進行和產能的持續爬坡，C919有望進一步擴大影響力，市場滲透率有望逐步提升。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
航新科技與商飛正式簽訂合同，成爲商飛ARJ21-700的某機載設備供應商。
國機精工子公司洛陽軸承研究所自主研發的「自潤滑複合軸承」用於ARJ21飛機機翼防冰系統，在飛機起飛和降落時工作，爲該機安全飛行提供了強有力的技術支撐和保障。