目前，無人駕駛出租車，即Robotaxi概念並非特斯拉獨有。
智通財經APP獲悉，全球電動汽車以及自動駕駛領域領導者$特斯拉 (TSLA.US)$原本定於8月8日在自動駕駛領域舉辦一場萬衆矚目的大型Robotaxi(無人駕駛電動出租車)發佈會活動，然而馬斯克近期將發佈時間推遲到了10月10日。
雖然特斯拉尚未正式發佈任何Robotaxi相關聯的產品，但是特斯拉在Robotaxi領域的危機感可謂已經拉滿。隨着Waymo、Zoox、$優步 (UBER.US)$、 $Lyft Inc (LYFT.US)$ 以及$比亞迪 (002594.SZ)$等巨頭們紛紛進軍或者加大力度佈局無人駕駛出租車這一創新型技術領域，特斯拉已經感受到了強大的競爭壓力，其中Waymo自動駕駛出租車已經向公衆提供Robotaxi服務，並且近期擴大在美國的Robotaxi業務覆蓋範圍。
特斯拉自2016年以來一直在談論無人駕駛出租車這一概念，此次活動本身應該能清楚地表明特斯拉Robotaxi的具體汽車形態以及與Robotaxi配套的新型軟硬件基礎設施。據報道，馬斯克已下令對即將亮相的Robotaxi進行重大設計修改，這也是發佈會延期的重要原因之一。
Robotaxi發佈會也可能將澄清關於特斯拉最新版FSD系統意義何在的相互矛盾的一些報道。一些用戶對最新的FSD功能讚不絕口，特斯拉表示，現在使用FSD(監督)行駛了16億英里，在收集的數據方面全面超越了競爭對手。
與此同時，華爾街知名投資機構Truist Securities最近報告稱，對於特斯拉自動駕駛軟件的更新版本進行了測試。該機構分析師威廉·斯坦因表示，新版本令人印象深刻，但並沒有解決一些重要的自主性問題。斯坦因強調：「我們觀察到的缺點使得特斯拉在10月份的 RoboTaxi 活動上會有什麼驚人的表現變得難以想象。」
「例如，在我們前面的汽車只完成部分右轉時，Model Y加速通過十字路口。爲了避免發生事故，我必須迅速干預。當一名警察用手勢示意我們靠邊停車，以便讓葬禮隊伍通過時，也需要進行干預。第三次干預則不是那麼必要，更多的是出於便利。最後，在我們路線的一段，高速公路彎曲狹窄，車道之間有一條實心白線，表示禁止變道。儘管如此，Model Y在這種情況下還是變換了兩次車道。」斯坦因在一份關於特斯拉的研報中寫道。
目前，無人駕駛出租車，即Robotaxi概念並非特斯拉獨有。 $谷歌-A (GOOGL.US)$ 旗下的Waymo、$亞馬遜 (AMZN.US)$旗下的Zoox、$百度 (BIDU.US)$旗下的Apollo、 $通用汽車 (GM.US)$ 旗下的Cruise以及Motional等科技巨頭們都在以不同的速度沿着「無人駕駛汽車」這一道路加速前進。
據了解，就在本週，已經有不少Robotaxi正式上路的Waymo擴大了其在洛杉磯和舊金山的Robotaxi覆蓋範圍。值得注意的是，自2023年8月獲得委員會批准以來，Waymo在整個舊金山市每週7天、每天24小時經營無人駕駛出租車商業服務。谷歌則選擇向Waymo進行一筆50億美元的多年期投資規模。「新一輪融資與最近的年度投資水平一致，將使Waymo繼續打造世界領先的無人駕駛技術公司。」谷歌母公司Alphabet CIO露絲·波拉特在最近的業績電話會議上強調。
與此同時，Zoox 自動駕駛叫車服務即將在拉斯維加斯迎來首批公衆乘客。就其本身而言，Zoox的主要合作伙伴是AI芯片霸主$英偉達 (NVDA.US)$。「世界上從未有過這樣的機器人公司，」英偉達首席執行官黃仁勳在談到Zoox Robotaxi業務的發展時說道。Zoox 使用英偉達高性能 GPU 和英偉達生態的軟件加速工具來運行各種模擬，在現實世界部署Robotaxi之前在虛擬環境中測試其自動駕駛系統。
Robotaxi領域的消極的動態新聞也同樣存在，Motional取消了拉斯維加斯的自動駕駛測試項目，以及與加州聖莫尼卡的優步旗下Uber Eats合作的食物配送項目。首席執行官卡爾·伊格內馬評論道：「大規模無人駕駛部署不會在一夜之間發生。無人駕駛汽車將在技術發展成熟時進入市場，同樣重要的是，無人駕駛部署的商業案例也將變得清晰。」當然，由傳統汽車業巨頭$福特汽車 (F.US)$和大衆汽車所支持的Argo AI已經關門大吉。
網約車巨頭 $優步 (UBER.US)$ 與 $Lyft Inc (LYFT.US)$ 是尋求擴大無人駕駛出租車車隊的群體中的堅定一員。「優步具有獨特的技術優勢，可以爲希望大規模部署其技術的無人駕駛汽車玩家提供巨大的價值，」優步首席執行官達拉·科斯羅薩西在該公司最近的業績電話會議上表示。他指出：「雖然叫車網絡的運營看起來似乎很簡單，但這是基於我們的技術掩蓋了大量的複雜性。」另一網約車巨頭Lyft 在其第二季度業績電話會議上就無人駕駛汽車可能爲公司帶來的巨大機遇發表了類似的積極評論。
今年網約車行業最大規模的發展項目之一可能是優步和中國電動汽車巨頭比亞迪宣佈他們正在共同合作建立一個全球範圍的Robotaxi車隊。作爲合作的一部分，優步計劃在未來幾年內增加超過10萬輛比亞迪汽車。據媒體報道，預計擴張將以歐洲爲中心，然後轉移到拉丁美洲、中東和北美地區。
「木頭姐」堪稱特斯拉狂熱粉絲，強調Robotaxi巨大創收潛力
堪稱「特斯拉頭號粉絲」以及「馬斯克鐵桿支持者」的「木頭姐」凱茜·伍德(Cathie Wood)認爲特斯拉市值未來有望超8萬億美元。「木頭姐」創立並領導的Ark投資管理公司近日更新對於特斯拉的目標價，Ark預計特斯拉股價到2029年可能達到2600美元。Ark看漲特斯拉的主要邏輯在於，預計到2029年特斯拉近90%的市值和盈利將歸功於基於無比強大的AI超算所打造的Robotaxi出租車業務。
Ark對特斯拉在未來五年內推出robotaxi網絡的能力信心大增，該機構認爲，未來特斯拉的每輛車都將成爲人工智能驅動的現金流產生機器，預計特斯拉的商業模式有望從一次性的汽車銷售額轉變爲經常性銷售額基礎。
特斯拉此前表示無人駕駛機器人出租車(Robotaxi)的正式發佈活動已從8月8日推遲至10 月 10 日，馬斯克在7月的特斯拉業績會議上對此表示，這將使公司能夠在產品發佈時增加一些新的內容以及更全面地規劃Robotaxi發展藍圖。馬斯克在開場白中表示，自動駕駛的重要性不容低估，基於升級後的最新FSD全自動駕駛技術所傾力打造的Robotaxi將成爲特斯拉的核心創收利器。
正如馬斯卡當時在社交媒體X(前身爲推特)上所表達的那樣，他認爲基於全自動駕駛的Robotaxi與「擎天柱人形機器人」將是特斯拉的未來。他7月在X平台上發帖稱：一旦特斯拉完全解決了自動駕駛問題，並實現擎天柱人形機器人(Optimus)大規模量產，任何仍持有特斯拉空頭頭寸的人都會「被消滅」，即便是比爾·蓋茨也不例外。馬斯克此前在特斯拉股東大會上甚至喊出看起來很瘋狂的市值預期，馬斯克預測在自動駕駛技術和擎天柱人形機器人的共同加持下，特斯拉市值將超過30萬億美元。
編輯/emily