拿地完成。
作者 | 王小娟
編輯 | 周智宇
不願受困於產能的雷軍，就要迎來小米汽車二期工廠了。
7月25日，北京市規自委信息顯示，北京亦莊新城YZ00-0606街區0106地塊工業項目，以8.4億元成交，競得人爲小米景曦科技有限公司，該公司爲小米通訊有限公司的全資孫公司。
該地塊緊鄰當前小米汽車亦莊工廠，根據掛牌文件披露的用地要求，該工業用地計劃用於建設新能源智能網聯汽車整車與零部件製造項目。
按照此前披露的規劃，小米汽車在北京亦莊將分兩期建設整車製造工廠，其中二期計劃於2024年動工，2025年完工。
小米汽車產能亟待提升。
當前的小米汽車一期工廠的年規劃產能爲15萬輛，但小米SU7的交付週期依然很長。從小米汽車APP來看，當前小米SU7三個版本車型的交付時間爲19-30周。
上市之時，小米SU7幾個版本的車型交付週期在25周以上，半年左右的等待時間勸退了不少消費者，甚至租車公司和黃牛也利用時間差賺了不少。
爲了加快交付速度，6月時，小米汽車工廠就開啓“雙班模式”，並在當月順利實現了交付過萬。
在幾天前的演講上，小米創始人雷軍表示，預計小米汽車將在11月提前完成全年10萬輛的交付目標。
根據過去三個月交付數據以及本月目標，到7月結束，小米汽車累計交付量將達到4萬輛。也就是說，接下來的四個月，平均每月要交付1.5萬輛，才能完成上述目標。
也是爲了加快交付，近期，小米汽車還對工廠產線進行了升級改造。
而二期工廠對於今年的產能並沒有什麼幫助，新建產能是留給新車的。
在一季度業績電話會上，小米集團合夥人、總裁盧偉冰透露，目前新車正在研發，而一期工廠的產能已經飽和，沒有辦法給到新車型。
今年以來，小米新車型情況陸續被曝出，其中第二款車被曝爲一款純電SUV車型。消息人士稱，該車會在2025年上市，也亟需小米二期竣工。
幾天前，小米還正式拿到了獨立造車資質，補上造車的重要一證。
儘管入局晚，但小米如今拿到的成績，新勢力們都用了好多年才獲得。
小米汽車也需要加速快跑，才能在擠入牌桌後，向着全球車企前五的目標進軍。