①Alphabet將對自動駕駛業務進行爲期多年的50億美元投資；②特斯拉將在10月10日舉辦一場Robotaxi的揭幕活動，預期在今年年底前，歐洲、中國和其他國家將批准其FSD；③海內外龍頭公司的無人駕駛進程同步加速。
《科創板日報》7月24日訊（編輯 宋子喬） $特斯拉 (TSLA.US)$、$谷歌-A (GOOGL.US)$/$谷歌-C (GOOG.US)$等硅谷巨頭在北京時間7月24日凌晨發佈的二季報被置於放大鏡下。
谷歌母公司Alphabet發佈超預期業績，與其AI業務同樣亮眼的，是大手筆加碼自動駕駛業務。
Alphabet的“其他賭注”（Other bets）部門，包括其自動駕駛汽車公司Waymo，在本季度帶來了3.65億美元的收入，高於去年同期的2.85億美元。其CFO露絲•波拉特（Ruth Porat）在業績電話會議上宣佈，公司將對研發全自動駕駛汽車的子公司Waymo進行爲期多年的50億美元投資。其打車應用Waymo One提供的均爲全自動駕駛無人出租車服務，即Robotaxi。
波拉特表示，“新一輪投資將助力Waymo成爲全球領先的自動駕駛公司”，並補充說Waymo是Alphabet長期投資的“重要案例”。
與此同時，特斯拉CEO馬斯克在業績會上進一步強調了公司在自動駕駛等方面的遠大前景，還透露將在10月10日舉辦一場Robotaxi的揭幕活動，預期在今年年底前，歐洲、中國和其他國家將批准特斯拉完全自動駕駛（FSD）。
在電話會議的問答環節，馬斯克被問及股東何時可以期待“第一輛無人駕駛出租車”上路。馬斯克坦承過去的預測“過於樂觀”，並再次“畫餅”——“如果我們明年做不到，我會感到震驚……特斯拉將解決自動駕駛問題，如果你不相信，就賣掉股票吧。”
有意思的是，馬斯克還批評了Waymo的Robotaxi服務，認爲其業務“受限”且“脆弱”，相比之下，特斯拉的自動駕駛出租車系統應該能夠在世界任何地方工作，而不僅僅是有限的地理區域內。
▌各有亮點
對比來看，兩者的自動駕駛業務各有亮點。
Waymo已經啓動商業化進程。據Alphabet首席執行官桑達爾•皮查伊（Sundar Pichai）介紹，Waymo每週提供5萬次付費行程，主要在舊金山和鳳凰城，最近擴展到洛杉磯和奧斯汀。迄今爲止，它已完成200萬次行程。
此前，Waymo向所有舊金山80萬市民開放了7/24全天候服務，並獲得許可，可以在舊金山市部分地區和通往機場的高速公路上全天候運營自動駕駛出租車服務。
特斯拉的Robotaxi則以技術和數據優勢見長，其已經積累了超過10億英里的FSD的里程，具有龐大的車隊規模和與造車業務的協同，有望更快更準確地實現完全自動駕駛，並且在未來實現低成本量產。馬斯克曾在股東大會表示特斯拉Robotaxi將會是Uber和Airbnb模式的結合。
當下，海內外龍頭公司的無人駕駛進程同步加速。以華爲代表的頭部智駕，端到端全面開啓無圖全城NCA；$百度 (BIDU.US)$/$百度集團-SW (09888.HK)$稱蘿蔔快跑武漢業務有望在2024年第四季度實現收支平衡，並在2025年開始盈利。百度Apollo ADFM是全球首個支持全無人駕駛的自動駕駛大模型，支持1500平方公里區域3個月交付運營，區域擴展速度提升6倍，這意味着一座新城市完成全域無人駕駛運營準備僅需半年時間。
另外，國內車路雲一體化頂層設計自上而下推進，Robotaxi將會與車路雲政策形成合力，兩者在試點城市、運營路段區域高度重合，後續有望看到更多的城市落地車路雲招標建設，開放自動駕駛試點Robotaxi。
不過仍需注意，無人駕駛發展到現在依然面臨着諸多挑戰，技術上的長尾問題以及監管政策的放開都是需要克服的難關。
特斯拉已Robotaxi跳票數次。Alphabet的“其他業務”部門雖然在二季度實現營收增長，但虧損從去年同期的8.13億美元擴大至11.3億美元。且其Waymo運營地與當地居民的矛盾仍然存在，輪胎被扎破這類事件時有發生。更早之前，通用汽車旗下自動駕駛汽車部門Cruise表示將無限期推遲生產Origin，一款適用於城市道路的自動駕駛班車，用於拼車和送貨。
特斯拉已Robotaxi能否如約上線於今年10月，是重要的觀察點。
編輯/jayden