来源：环球网
【环球网科技综合报道】近日，理想汽车在智能驾驶领域取得了显著进展，其无图NOA功能受到了广泛关注。然而，理想汽车智能驾驶的产品经理朱厚强在7月19日发布的“智能驾驶产品经理的一封信”中表示，尽管智能驾驶技术正在快速发展，但它仍然不够完美，在某些复杂交通状况下，车辆的表现可能不符合预期。因此，他提醒用户在以下情况下务必保持注意力并及时接管车辆。
根据研发测试复盘和体验用户的反馈，理想汽车团队整理了一些复杂场景，提醒用户这些情况下车辆有可能表现不符合预期，务必要保持注意力并及时接管。
朱厚强指出，路口与汇流场景是智能驾驶需要特别小心的地方。在复杂的城市路口和混行的车流中，存在诸多外来风险。例如，对向左转或掉头的车辆可能抢行插入自车直行轨迹，非机动车和行人的随机行为也可能导致突发状况。在这些情况下，用户需要提前关注并做好防御性规避准备。
无保护左转是对智能驾驶博弈能力挑战极高的典型场景。当遇到激进的其他车辆时，系统需要时间响应。尤其在转弯通过对向大车时，用户需注意大车后方的快速直行来车，避免在转弯期间发生冲撞。
此外，在车辆汇流时，侧后方快速来车是人类视野盲区。当自行车从辅路汇入主路、从主路切至辅路，以及从匝道直接汇入主路车流的场景，用户需通过后视镜或侧后窗关注后方来车，确保汇流安全。
在停车场内，用户也需要留意特殊场景风险。泊车功能并非能够在任何工况下使用，例如停车位内部或周边存在传感器难以探测的物体，或者车位在台阶上或陡坡中的场景，都可能对车辆控制的稳定性构成挑战。在这些情况下，用户需要保持注意并必要时接管车辆。
朱厚强还强调了一些极限场景，如恶劣天气、地面破损、低矮障碍物等，这些都可能超出传感器硬件的工作范围。在遇到鲁莽激进、异常驾驶的社会车辆，和突然出现的两、三轮车时，用户也需要提前预警避让。
最后，朱厚强提醒用户，在前方出现事故、前车急刹等紧急情况下，建议尽早充分接管车辆以避开危险。
來源：環球網
【環球網科技綜合報道】近日，理想汽車在智能駕駛領域取得了顯著進展，其無圖NOA功能受到了廣泛關注。然而，理想汽車智能駕駛的產品經理朱厚強在7月19日發佈的“智能駕駛產品經理的一封信”中表示，儘管智能駕駛技術正在快速發展，但它仍然不夠完美，在某些複雜交通狀況下，車輛的表現可能不符合預期。因此，他提醒用戶在以下情況下務必保持注意力並及時接管車輛。
根據研發測試復盤和體驗用戶的反饋，理想汽車團隊整理了一些複雜場景，提醒用戶這些情況下車輛有可能表現不符合預期，務必要保持注意力並及時接管。
朱厚強指出，路口與匯流場景是智能駕駛需要特別小心的地方。在複雜的城市路口和混行的車流中，存在諸多外來風險。例如，對向左轉或掉頭的車輛可能搶行插入自車直行軌跡，非機動車和行人的隨機行爲也可能導致突發狀況。在這些情況下，用戶需要提前關注並做好防禦性規避準備。
無保護左轉是對智能駕駛博弈能力挑戰極高的典型場景。當遇到激進的其他車輛時，系統需要時間響應。尤其在轉彎通過對向大車時，用戶需注意大車後方的快速直行來車，避免在轉彎期間發生衝撞。
此外，在車輛匯流時，側後方快速來車是人類視野盲區。當自行車從輔路匯入主路、從主路切至輔路，以及從匝道直接匯入主路車流的場景，用戶需通過後視鏡或側後窗關注後方來車，確保匯流安全。
在停車場內，用戶也需要留意特殊場景風險。泊車功能並非能夠在任何工況下使用，例如停車位內部或周邊存在傳感器難以探測的物體，或者車位在臺階上或陡坡中的場景，都可能對車輛控制的穩定性構成挑戰。在這些情況下，用戶需要保持注意並必要時接管車輛。
朱厚強還強調了一些極限場景，如惡劣天氣、地面破損、低矮障礙物等，這些都可能超出傳感器硬件的工作範圍。在遇到魯莽激進、異常駕駛的社會車輛，和突然出現的兩、三輪車時，用戶也需要提前預警避讓。
最後，朱厚強提醒用戶，在前方出現事故、前車急剎等緊急情況下，建議儘早充分接管車輛以避開危險。
