来源:环球网
【环球网科技综合报道】7月17日消息,针对极氪007汽车座椅通风功能仅限于靠背而未配备坐垫的问题,极氪智能科技副总裁朱凌于日前在社交平台给出了详细回应。他强调,在极氪007的设计过程中,人机平衡被置于首要位置。
朱凌指出,极氪007在整车设计上充分考虑了多方面的平衡因素。由于安全考量,该车并未采用CTB(Cell to Body,即电池直接集成于车身)的电池装配方式,而是选择了有独立电池包的设计。这一决策在确保电池安全性的同时,也为整车的设计带来了更多挑战。在有限的空间内,需要兼顾座椅舒适度、离地间隙、车高、电池容量、轿车坐姿以及后排乘客的腿部空间等多个方面。
“大家可以看一下通风模块的厚度。”朱凌在解释时展示了一张通风模块的照片,“这个模块如果加入到坐垫中,必定会牺牲前面提到的某几个方面,比如可能会压缩腿部空间,影响坐姿舒适度,甚至可能降低车辆的离地间隙,进而影响其通过性。”
他进一步强调,对于轿车而言,人机工程学的平衡至关重要,这是极氪在设计过程中始终坚持的原则。
另外,针对用户关于“极氪007智驾版多花两万但功能无差异”的质疑,朱凌也给出了回应。他表示,智驾版的配置在当前市场上依旧保持着最低价格。“希望大家善待和支持极氪卷王,没有007,现在市场轿车大概率都不是这个价格。”
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【環球網科技綜合報道】7月17日消息,針對極氪007汽車座椅通風功能僅限於靠背而未配備坐墊的問題,極氪智能科技副總裁朱凌於日前在社交平台給出了詳細回應。他強調,在極氪007的設計過程中,人機平衡被置於首要位置。
朱凌指出,極氪007在整車設計上充分考慮了多方面的平衡因素。由於安全考量,該車並未採用CTB(Cell to Body,即電池直接集成於車身)的電池裝配方式,而是選擇了有獨立電池包的設計。這一決策在確保電池安全性的同時,也爲整車的設計帶來了更多挑戰。在有限的空間內,需要兼顧座椅舒適度、離地間隙、車高、電池容量、轎車坐姿以及後排乘客的腿部空間等多個方面。
“大家可以看一下通風模塊的厚度。”朱凌在解釋時展示了一張通風模塊的照片,“這個模塊如果加入到坐墊中,必定會犧牲前面提到的某幾個方面,比如可能會壓縮腿部空間,影響坐姿舒適度,甚至可能降低車輛的離地間隙,進而影響其通過性。”
他進一步強調,對於轎車而言,人機工程學的平衡至關重要,這是極氪在設計過程中始終堅持的原則。
另外,針對用戶關於“極氪007智駕版多花兩萬但功能無差異”的質疑,朱凌也給出了回應。他表示,智駕版的配置在當前市場上依舊保持着最低價格。“希望大家善待和支持極氪卷王,沒有007,現在市場轎車大概率都不是這個價格。”