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3天320%!蹭上百度"流量",这公司涨疯了!

3天320%!蹭上百度"流量",這公司漲瘋了!

證券時報 ·  08:48

美股上市以來沉寂已久的中國電動車充電服務商能鏈智電,迎來了高光時刻。倘若從最低點1.53美元/股算起,到最高點6.44美元/股,資金買盤持續湧入下,三個交易日內,能鏈智電股價最高漲幅已經超過320%。

01

連續暴漲

能鏈智電官網顯示,公司面向新能源全產業鏈,爲充電樁製造商、運營商、主機廠、企業等提供一站式服務,包括選址諮詢、軟硬件採購、EPC工程、運營運維、儲能、光伏、自動充電機器人等。2022年6月13日,能鏈智電登陸美國納斯達克,成爲中國充電服務第一股。

繼上個交易日大漲68%之後,昨夜能鏈智電股價盤中一度暴漲超90%,最終收盤漲幅爲44%。盤後,該股又暴漲了24%。

能鏈智電的大漲,與A股、港股市場的無人駕駛概念股火爆相呼應。

7月10日,A股無人駕駛概念強勢拉升,中海達、天邁科技、光庭信息等個股均大幅上漲。百度港股收盤也大漲10.14%,報95.05港元/股,盤中一度漲超12%。

資金競逐自動駕駛概念,與消息面的刺激關係密切。尤其是百度旗下的蘿蔔快跑無人駕駛出租車火爆出圈。“蘿蔔快跑有望在無人駕駛網約車商業模式上實現盈利”“蘿蔔快跑7.1公里只要4.99元”等相關新聞話題登上熱搜,引發熱烈討論。

目前,蘿蔔快跑已經於11個城市開放載人測試運營服務,並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。而武漢將是蘿蔔快跑商業化落地的首個城市。

e公司記者此前曾從百度獲悉,蘿蔔快跑已經非常接近收支平衡的臨界點,目標是到2024年年底,蘿蔔快跑將在武漢實現收支平衡,在2025年全面進入盈利期。

現階段自動駕駛改變出租車行業有三大成熟條件:技術成熟、單車成本下降、政策和基礎設施支持。三大條件具備,無人駕駛挑戰出租車行業理論上已經可行,蘿蔔快跑在武漢的商業模式成功有望異地複製。

此外,這一概念的升溫,與在資本市場影響力很大的特斯拉相關動作預期,應該也有關聯。

按照計劃,今年8月8日,特斯拉將推出創新的Robotaxi(自動駕駛出租車)業務,實現類似於優步和愛彼迎的組合模式——特斯拉擁有一部分車隊,客戶車輛也可以加入運營隊列。

在特斯拉股東大會上,馬斯克曾介紹,特斯拉的自動駕駛訓練不再受算力的限制。在不久的將來,經過一次便捷的OTA升級,特斯拉車隊將擁有數百萬乃至數千萬輛具備自動駕駛功能的車輛。

02

蹭上百度“流量”

從產業規律來看,自動駕駛和無人出租車是一個龐大的技術體系,會涉及到車路協同、車載計算、智能終端、北斗通信等技術,同時也包括自動充電設施、自動補能基礎設施等助力。而能鏈智電被市場認爲是這一賽道的重要參與者。

比如充電樁加上“胳膊”,搖身變爲固定或移動的自動充電機器人,智能網聯汽車可實現自主尋址、停靠、充電、駛離,全程無人工參與,這些想象中的場景,藉助自主駕駛的風口,無疑給能鏈智電的估值帶來加持。

2024年Q1業績顯示,能鏈智電營收爲9620萬元,同比增長166%;實現毛利2430萬元,同比增長25.3%。

7月初,能鏈智電曾宣佈與智能汽車機器人品牌極越達成合作,共享覆蓋全國的直流充電服務網絡,爲車主提供“處處可充電”體驗。按照構想,只需簡單掃碼,就能享受到“一鍵找樁、一鍵充電、一鍵支付”的服務,找樁效率得到了大幅提升。

極越的後面是百度和吉利汽車,能鏈智電也蹭上了百度這波無人駕駛出租車的“流量”。同時,有接近能鏈智電的人士對e公司記者透露,公司此前曾從百度“挖”過來一些團隊。

除了蹭上流量之外,能鏈智電也在致力於構建自己的護城河。目前,公司生態圈已經幾乎覆蓋了國內主流新能源主機廠。

據悉,在技術層面,以自動充電機器人爲例,能鏈智電匯集深度學習、V2X、3D視覺等智能化技術,基於圖像識別、自動駕駛、定位及控制算法、機械臂軌跡規劃等技術及設備。

03

政策加碼

無人駕駛概念的火熱,與政策加碼也密切相關。

近期自動駕駛等支持政策密集出臺,多個試點城市開展智能網聯汽車應用,推動整個產業鏈持續升溫。資本市場的嗅覺最爲敏銳,相關概念股更是成爲資金追逐的寵兒。

近日,工信部等五部委發佈智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單,共覆蓋20座城市。上述名單涉及北上廣深等超一線城市,武漢、杭州、成都、合肥、濟南等省會城市,以及十堰、鄂爾多斯等地級市,實現了不同層級、不同類型的城市覆蓋,有望獲取豐富的實踐經驗與數據。

在2024世界人工智能大會上,上海發放了首批無駕駛人智能網聯汽車示範應用許可,也就是俗稱的“完全無人載人車牌照”。這也意味着4家獲證企業可在浦東部分路段實現全無人載人的車輛應用,市民可以通過相應軟件預約乘坐這些無人車。

小馬易行科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、賽可智能科技(上海)有限公司等成爲獲得上海市無駕駛人智能網聯汽車示範應用許可的首批企業。

其中,小馬智行方面相關人士曾對e公司記者表示,在上海中心城區浦東205公里路線上,乘客可通過相關軟件預約乘坐一輛沒有駕駛員的Robotaxi。

譯文內容由第三人軟體翻譯。


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