雖然FTAI可能不像英偉達那樣光彩奪目，但它卻受益於旅遊熱潮，而旅遊熱潮導致對飛機的需求激增。
一些小盤股基金經理通過押注少數贏家股票，扭轉了幾十年來輸給大盤股的大趨勢。
在這些基金持有的股票中，有一個共同的名字：$FTAI Aviation (FTAI.US)$
小盤股正深陷低迷。在過去八年中，它們有七年的表現不如大盤股。根據FactSet的數據，今年這種趨勢仍在繼續，到目前爲止，小盤股的漲幅僅爲3%，而大盤股的漲幅約爲20%。
不過，今年迄今爲止，仍有少數小型股基金跑贏了大盤。在市場數據提供商LSEG跟蹤的近400只主動管理型小盤股基金中，有8只跑贏了標準普爾500指數。這些基金並不一定是來自普徠仕（T. Rowe Price）或富達國際投資集團（Fidelity）等管理公司的大牌基金。規模最大的是Hood River Small-Cap Growth，管理着約27億美元的資產。最小的基金是Carillon Chartwell Small Cap Growth，資產不到2,000萬美元。
這些基金的成功之道是大起大落、大賺特賺。所有八隻基金的前十大持股中，至少有兩隻股票的價值在過去一年中翻了三倍。有幾隻基金持有兩隻以上這樣的股票。$超微電腦 (SMCI.US)$今年上漲了264%，保險市場$EverQuote (EVER.US)$上漲了215%，都是其中的佼佼者。
FTAI股票在這些基金中反覆出現。在過去的12個月裏，該股的回報率接近250%。在上榜的八隻小型股基金中，有五隻基金將該股列爲前三大持股，除一隻基金外，其他基金都將該股列爲前十大持股。
FTAI從事飛機發動機的租賃和銷售，對於小型股基金經理來說，持有這隻股票並不稀奇。事實上，它是iShares Russell 2000交易所交易基金的第二大持股量，儘管只佔該基金的0.4%。
市場上那些活躍的基金經理，沒有一個持倉超過110個股，但他們在FTAI的持股卻要集中得多。該股在Hood River Small-Cap Growth投資組合中佔4.9%，在John Hancock Small Cap Dynamic Growth投資組合中佔4%。
截至6月30日，Hennessy Cornerstone Growth是八家基金中唯一一家沒有持有FTAI而跑贏標準普爾500指數的小型基金。
雖然FTAI可能不像英偉達那樣風光無限，其股價在過去一年中飆升了202%，但它卻受益於旅遊熱潮導致的飛機需求激增。正如《巴倫週刊》在二月份指出的那樣，波音的問題和航空業更廣泛的製造問題也讓該公司受益匪淺。這些因素幫助該公司在去年年底大幅超出了華爾街的預期，獲得了2.12億美元的利潤，比分析師預期的高出45%。分析師預計，未來兩年利潤將再增長50%。
FTAI的市值也在激增。今年年初，它的市值爲46.5億美元，週二收盤時達到105億美元。
與爲衆多大盤股基金帶來回報的英偉達一樣，FTAI能否以目前的估值繼續上漲是另一個問題。該公司目前的股價約爲明年預計利潤的41倍，高於年初的約22倍。
儘管“七巨頭”佔據了主導地位，但這表明，對於足夠聰明或幸運的選股人來說，小盤股也有“一飛沖天”的機會。
編輯/eason