在日本政府積極推動改善分包商待遇，豐田汽車的一家子公司卻因違反了日本的分包商保護法律而受到指責。
智通財經APP獲悉，在日本政府積極推動改善分包商待遇，尤其是對於那些在議價能力上處於不利地位的小型企業之際，豐田汽車(TM.US)的一家子公司卻因違反了日本的分包商保護法律而受到指責。日本公平貿易委員會(FTC)在週五的聲明中指出，位於橫濱的豐田定製開發公司(TCD)違反了相關法律，該公司讓數十家供應商無償儲存金屬壓鑄件等物品，未支付任何倉儲費用。此外，FTC還發現TCD強迫65家供應商接受所謂的有缺陷產品的退貨，而這些產品實際上並未經過檢查。
據FTC估計，這些不當行爲給供應商造成的總成本約爲5400萬日元(約合336,100美元)。TCD已於上月向供應商進行了補償，並承諾將償還受影響供應商的倉儲費用。
這起事件正值日本政府努力改善大型製造商與供應商之間的關係，以促進工資增長和消費提升，從而刺激經濟增長。經濟學家和政府官員指出，小公司面臨的進口成本上升和大客戶壓低價格的壓力，是阻礙日本經濟增長的一個瓶頸。
自調查揭露了豐田兩家子公司在車輛安全認證上的問題，以及豐田汽車本身的問題以來，日本當局對豐田的治理問題採取了嚴厲措施。儘管豐田在2023年的乘用車生產和銷售量創下了歷史新高，超越了大衆汽車，連續第四年成爲全球最大的汽車製造商，但一系列醜聞已經對豐田的聲譽造成了損害。
日產汽車公司也因非法降低向某些供應商支付的價格而受到美國聯邦貿易委員會的警告，這起事件在國內媒體上引起了廣泛關注，並對日本汽車行業施加了壓力，要求其採取集體預防措施。
據了解，金屬壓鑄件是汽車零部件批量生產中常用的材料。日本政府貿易部在2019年的一份報告中明確指出，這類零部件的儲存費用應由客戶承擔。儘管包括日本汽車製造商協會在內的行業機構曾努力傳播這一指導方針，但FTC對其他公司的行動表明，這一問題仍然普遍存在。
根據TCD公司網站的介紹，自2018年成立以來，該公司一直在國內外生產和銷售救護車和其他專用車輛，並參與了豐田的技術開發。豐田持有TCD 90.5%的股份，其餘股份由豐田通商株式會社持有。
受此消息影響，豐田股價週五在日本市場下跌了2.1%。據報道，日本國土交通省正在考慮對豐田採取行政措施，此前豐田汽車已宣佈結束了對認證違規事件的調查，並未發現新的違規現象。