据媒体周四报道，特斯拉在印度的投资计划可能已陷入停滞。
报道称，自特斯拉CEO马斯克推迟4月下旬的印度访问后，特斯拉高管团队已停止与印度政府官员的接触。印度政府方面认为，特斯拉目前面临资金压力，短期内难以在印度投入新的资金。
此前，特斯拉全球交付量已经连续两个季度下滑，同时在中国市场面临的竞争加剧。今年4月，特斯拉宣布大规模裁员，公司多年来首款新车型Cybertruck产能提升缓慢，墨西哥新工厂建设也被推迟。
印度政府此前曾通过调整政策来吸引外国电动车制造商。今年年初，印度下调了对承诺投资至少415亿卢比 (约合4.97亿美元) 并在3年内开始本地生产的外国电动车企的进口关税，马斯克原计划借此机会访问印度并会见总理莫迪，但最终因公司紧急事务取消行程，此后也未再出访印度。
面对特斯拉投资计划的不确定性，印度政府正将希望寄托在塔塔汽车和马恒达等本土汽车制造商身上，以推动国内电动车产业发展。媒体报道称，印度政府方面表示，如果马斯克决定重新考虑投资，印度仍欢迎特斯拉进入。
印度电动车市场仍处于起步阶段。去年，电动汽车仅占印度汽车总销量的1.3%。高昂的前期成本和充电站不足是阻碍消费者选择电动车的主要因素。
特斯拉投资计划的搁浅凸显了印度电动车市场发展面临的挑战。尽管政府出台了一系列激励政策，但市场培育仍需时日。未来印度电动车产业的发展，或将更多依赖本土企业的努力和政府的持续支持。
據媒體週四報道，特斯拉在印度的投資計劃可能已陷入停滯。
報道稱，自特斯拉CEO馬斯克推遲4月下旬的印度訪問後，特斯拉高管團隊已停止與印度政府官員的接觸。印度政府方面認爲，特斯拉目前面臨資金壓力，短期內難以在印度投入新的資金。
此前，特斯拉全球交付量已經連續兩個季度下滑，同時在中國市場面臨的競爭加劇。今年4月，特斯拉宣佈大規模裁員，公司多年來首款新車型Cybertruck產能提升緩慢，墨西哥新工廠建設也被推遲。
印度政府此前曾通過調整政策來吸引外國電動車製造商。今年年初，印度下調了對承諾投資至少415億盧比 (約合4.97億美元) 並在3年內開始本地生產的外國電動車企的進口關稅，馬斯克原計劃藉此機會訪問印度並會見總理莫迪，但最終因公司緊急事務取消行程，此後也未再出訪印度。
面對特斯拉投資計劃的不確定性，印度政府正將希望寄託在塔塔汽車和馬恒達等本土汽車製造商身上，以推動國內電動車產業發展。媒體報道稱，印度政府方面表示，如果馬斯克決定重新考慮投資，印度仍歡迎特斯拉進入。
印度電動車市場仍處於起步階段。去年，電動汽車僅佔印度汽車總銷量的1.3%。高昂的前期成本和充電站不足是阻礙消費者選擇電動車的主要因素。
特斯拉投資計劃的擱淺凸顯了印度電動車市場發展面臨的挑戰。儘管政府出臺了一系列激勵政策，但市場培育仍需時日。未來印度電動車產業的發展，或將更多依賴本土企業的努力和政府的持續支持。
