深中通道正式通車意義重大
6月30日15時，舉世矚目的粵港澳大灣區超級工程深中通道，正式通車試運營。深中通道運營部門的統計數據顯示，通車後一個小時的車流量超過7000車次。
深中通道集橋、島、隧、水下互通於一體，是當今世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，也是構建粵港澳大灣區綜合交通運輸體系的核心交通樞紐工程。深中通道通車後，深圳、中山之間的車程由此前的約2小時縮短至約30分鐘，兩地攜手進入“半小時經濟生活圈”。
廣東省交通運輸廳廳長林飛鳴表示，深中通道擁有我國基礎設施建設的最前沿技術，是加快建設交通強國的生動寫照，其建成通車將徹底改變珠江口整體路網格局，對粵港澳大灣區經濟社會發展具有重要意義。
開爾新材參與深中通道建設
在深中通道的建設過程當中，僅有少數A股上市公司參與其中，開爾新材(300234)就是其中之一。早在2023年2月，開爾新材就發佈公告，公司收到了與浙江華捷建設有限公司(簡稱“華捷建設”)簽訂的《搪瓷鋼板銷售合同》(以下簡稱“合同”)，合同總金額爲人民幣3243萬元(含稅)，不含稅金額約爲人民幣2870萬元，佔公司2021年經審計營業收入的3.67%。本合同的主要工程就是深圳至中山跨江通道主體。
資料顯示，開爾新材在新型功能性搪瓷材料行業深耕多年，在國內細分行業中佔據龍頭地位。二十多年來，不斷延伸拓展應用領域，現已成長爲全球銷售規模領先的建築搪瓷(琺琅)產品服務商。
據開爾新材官網，深中通道隧道項目也是繼港珠澳大橋島隧工程後粵港澳大灣區又一項超大型交通項目，深中隧道海底隧道段自2023年11月28日全部貫通，標誌着深中項目隧道段全面進入後期裝飾鋪裝階段。開爾新材承擔了深中通道隧道內側牆及主道、匝道端口天花的所有裝飾搪瓷鋼板供貨及施工安裝,項目工程量也超越了港珠澳大橋項目7萬平方米總量。
每一項重大項目的建設，都蘊含着建設者們敢爲人先的創新精神和不分晝夜的執著堅守。面對施工交叉作業面的緊迫交替時間和確保工程進度、產品質量的重任，開爾新材深中通道項目部全體成員緊密協作，總部技術團隊針對工程建設的關鍵點和技術方案積極提供技術諮詢，
通過施工一線和後方支持全力以赴的協作，開爾新材每一項既定的工序都能準時保質完成，每個節點都如期達成，最終交出了一份讓深中項目指揮部滿意的成績。
深中通道順利通車，讓所有的建設者和參與單位充滿欣慰，也再次向世界展示和證明了中國人民的偉大建設力量!在實幹精神的指引下，開爾團隊完成了這項具有里程碑意義的世界級工程，不僅贏得了業主的滿意，也爲粵港澳大灣區的進一步發展立下了新功。開爾新材將繼續努力，實幹工作，爲中國現代化的發展建設再立新功。