媒體數據顯示，今年二季度，比亞迪賣掉了近100萬輛純電和混動汽車，創下了新的歷史紀錄，相比之下，特斯拉電車銷量爲44.1萬輛，同比下降5.4%，這將是特斯拉連續第二個季度銷量下滑。
中國電動汽車“一哥”比亞迪再次展現了其強勁的市場實力。
根據媒體彙編的最新銷售數據，比亞迪在今年第二季度賣掉了近100萬輛純電和混動汽車，創下了新的歷史紀錄。
具體數據顯示，比亞迪在4月至6月期間的銷量爲982747輛，其中純電動車銷量達到426000輛。
這一數字使比亞迪有望再度超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車銷售商。
分析師預計特斯拉在同期的電動車銷量爲441019輛，同比下降5.4%，這將是特斯拉連續第二個季度銷量下滑。
過去一年多來，特斯拉首席執行官馬斯克已經嘗試了降價等各種舉措來刺激市場需求，但仍不能阻止特斯拉汽車銷售減速。由於老車型很難跟上競爭對手的新產品節奏，特斯拉在中國和歐洲等關鍵市場的銷售正面臨下滑壓力。
回到比亞迪，6月份單月銷量達到340211輛，創下月度銷售新紀錄。
這一佳績部分歸功於比亞迪今年早些時候實施的降價策略，雖然可能影響短期盈利，但有效刺激了消費者購買慾望，尤其是在與外國品牌燃油車的競爭中。
在國際市場方面，比亞迪的表現同樣亮眼，二季度公司汽車出口量首次突破10萬輛。
面對日益白熱化的同行競爭，比亞迪正採取多項措施，包括贊助歐洲盃足球錦標賽，擴大在歐美市場的品牌知名度。
在產品創新方面，比亞迪也取得了重要進展。第二季度，比亞迪在墨西哥推出了首款混合動力皮卡，開拓了新的細分市場。同時，比亞迪還發布了一款新的插電式混合動力平台，續航里程超過2000公里。
所有這些利好也充分反映在公司的股價表現上。最近一個季度，比亞迪港股上漲了15%，跑贏了特斯拉13%的漲幅和大多數同行。
