（文/張家棟 編輯/高莘）
據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）在上週末報道，福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）日前表示，預計將推出一款售價 3萬美元（約21.8萬元人民幣）的純電動汽車，該車將在大約兩年半內實現盈利。
吉姆·法利表示，預計這款新車的主要競爭對手是比亞迪等中國汽車製造商，以及特斯拉此前宣佈的廉價入門級車型。
在新車的尺寸上，他表示，福特將把重點放在小型電動汽車上，而大型卡車和SUV，則將依舊以燃油驅動形式成爲福特的利潤引擎。
CNBC稱吉姆·法利在受訪時表示，“作爲一家汽車製造商，你必須做出徹底的改變才能讓電動汽車盈利。我們要做的第一件事就是把所有的資金都投入到更小、更實惠的電動汽車上，大型、巨型的電動汽車永遠不會賺錢，原因是電池價格太高。”
“我們必須重新愛上小型車，這對我們的社會和電動汽車的普及都非常重要。”由於美國市場對於大型車與皮卡的高關注度以及高額盈利能力，福特在電動車領域做出決定無疑需要巨大的決心。
根據今年一季度福特發佈的業績顯示，其Model e電動汽車部門 1—3 月虧損累計達13.2億美元（約95.9億元人民幣）。雖然該部門還包含了軟件等相關業務，但按照福特同期1萬輛的電動汽車批發量計算，其單車虧損高達13.2萬美元（95.9萬元人民幣）。
與其他海外傳統車企不同，吉姆·法利尤爲看重福特在電動化上的市場話語權，他表示，隨着中國汽車製造商繼續在全球擴張，未來五年內生產出盈利的電動汽車對福特至關重要。“如果我們無法在電動汽車上賺錢，我們的競爭對手將擁有世界上最大的市場，他們已經佔據了全球主導地位，已經在世界各地建立了供應鏈。如果我們在未來五年內不能生產出盈利的電動汽車，未來我們的市場將只能在北美。”
今年4月，福特曾在公佈“臭鼬工廠”計劃時表示，短期內，混合動力汽車是福特的首要任務，旨在幫助客戶順利邁入電池驅動的未來，福特汽車的目標是今年將混合動力汽車的銷量提高 40%，並在未來幾年內提高4倍。
不過，近月來看，福特還並未在混動領域透露更多產品與技術佈局規劃。