包裹遞送巨頭$聯邦快遞 (FDX.US)$Q4業績披露盈利及業績指引均超預期，截至發稿，該股大漲11.80%。投資者仍密切關注該公司對聯邦快遞貨運公司(FedEx Freight)作用的評估，以及進一步釋放可持續股東價值的潛在措施。該評估預計將於本年度末完成。
摩根大通在獲悉最新業績後，將聯邦快遞的評級上調至“增持”。分析師布萊恩·奧森貝克(Brian Ossenbeck)及團隊認爲，聯邦快遞正在其創始人弗雷德·史密斯(Fred Smith)之外首位CEO的領導下打造一個新身份。Ossenbeck指出，聯邦快遞高度重視盈利增長、資本效率提升和在整個投資組合中的成本節約。
他寫道：“管理層比預期更快地轉向在Drive計劃第一階段實施重大的成本削減和利潤改善措施，並已進入第二階段，同時還在加速實施網絡2.0戰略，以整合地面或快遞設施。”
此外，他指出，展望未來，聯邦快遞在Drive計劃第二年提高快遞效率的道路上將面臨更多困難，但公司目前正在考慮貨運部門的戰略選擇，所有選擇都在考慮之列。
美國銀行重申對聯邦快遞的買入評級，並將其目標價從340美元上調至347美元，相當於該公司2025財年每股收益預期的16.5倍，高於聯邦快遞12倍至18倍的歷史區間中點。美銀認爲，聯邦快遞貨運公司的結構性成本削減勢頭強勁，其戰略審查或將釋放價值。
Evercore ISI將聯邦快遞目標價上調至339美元。分析師喬納森·查普爾(Jonathan Chappell)表示：“我們認爲，聯邦快遞投資理論的關鍵在於繼續執行其Drive節約計劃，並順利整合地面或快遞業務，而不是依賴於日益不確定的宏觀環境。”
摩根士丹利則持謹慎態度，僅將聯邦快遞的目標價從210美元上調至215美元，“我們認爲，今天股價的大幅反彈可能是宣佈對零擔業務(LTL)進行戰略審查的結果，從而推動了空頭回補。”
該行分析師拉維·尚克(Ravi Shanker)強調說：“我們仍然認爲，聯邦快遞的標準化每股收益(合併)接近15美元，而不是30美元，標準化估值接近200美元，而不是300美元。”