埃隆·馬斯克透露了有關$特斯拉 (TSLA.US)$下一代自動駕駛計算機的新細節，許多人預計它將被稱爲硬件 5（HW5）。
不過，馬斯克表示它不會被稱爲HW5，而是被稱爲AI5。馬斯克還透露，該技術將於2025年下半年應用於汽車上。
特斯拉當前的自動駕駛計算機HW4投入使用大約十五個月後，該汽車製造商正在尋求在解決其全自動駕駛套件方面進行更多改進。
這將是迄今爲止最強大的硬件版本，因爲AI 5的能耗大約是HW3和HW4的四倍。這需要付出比以前更加強大的努力。
這一切始於德克薩斯州超級工廠的巨型風扇，馬斯克證實“今年該工廠將使用約 130MW 的電力和冷卻設備，但未來 18 個月左右將增加到 500MW 以上”。
他還表示，希望使用 50% 的特斯拉 AI 硬件，另一半則由 NVIDIA 和其他製造商提供。馬斯克表示，特斯拉硬件“主要是 HW4，還有一些 Dojo”。
然而，馬斯克計劃在 2025 年下半年某個時候推出 AI5。這就引出了一個問題：它將用於什麼用途？
由於Robotaxi 發佈會定於 8 月 8 日舉行，我們可以推測特斯拉將發佈一個相當激進的實際產品推出時間表。鑑於 Robotaxi 發佈會將在今年下半年舉行，新款 AI5 可能會特別用於 Robotaxi 車隊。
馬斯克甚至表示，AI5 的能力大約是 HW4 的十倍：
特斯拉的野心
特斯拉將在今年年底前在其汽車自動駕駛數據中心現有的35,000個芯片基礎上再增加50,000個Nvidia H100 AI芯片。
該公司的目標是儘快改進FSD，並向監管機構提交其安全記錄，監管機構必須批准其獨立的Robotaxi和即將推出的CyberCab叫車服務。
如果Robotaxi和一款更便宜的汽車就是特斯拉所稱的“經濟型車型”，那麼它們將按照埃隆·馬斯克的說法，在 2024 年第四季度或2025年第一季度推出，而且都將配備Hardware 4.0 FSD套件。
有傳言稱，原本計劃於2025年下半年推出的Model 2可能會搭載帶有3nm芯片的Hardware 5.0 。埃隆現在表示， HW5套件已基本準備就緒，但特斯拉將在2025年底開始出貨搭載該套件的汽車。
無論如何，除了配備Nvidia H100的中心外，特斯拉還準備利用其自動駕駛計算機（如 FSD HW4 或 HW5 套件中的計算機）的停機時間來運行AI推理計算：
整合100千兆瓦的AI計算能力非常困難。即使在自動駕駛的未來，汽車的使用時間可能不是每週10小時而是每週50小時，但每週仍有超過100小時的時間讓汽車推理計算機做其他事情。
特斯拉顯然全力投入汽車自動駕駛領域，並正在探索實現該戰略盈利的途徑。除了將於 8 月 8 日宣佈的“專用”Robotaxi 外，埃隆·馬斯克還表示，該公司將推出CyberCab叫車服務。
Robotaxis或許會這樣說，特斯拉將擁有一支由其擁有和運營的自動駕駛汽車車隊。不過，任何特斯拉車主都可以選擇是否將自己的汽車作爲CyberCab車隊的一部分出租。埃隆將其比作像Uber一樣運營的移動Airbnb，而特斯拉甚至展示了CyberCab叫車應用的用戶界面。
它還在與一家大型汽車製造商洽談FSD授權事宜，不僅會提供軟件，還會提供HW4或HW5電腦和攝像頭套件。這將帶來大量道路計算能力，可以在車輛停機期間通過反饋迴路運行推理計算來改善 FSD。
有人預測，自動駕駛汽車計算機的排放量最終可能會與世界上所有數據中心的排放量相媲美。
不過，在實現這一目標之前，特斯拉必須面對監管機構，並說服他們FSD比人類駕駛更安全。這在一定程度上解釋了特斯拉對AI計算能力的投資，以及降低數百萬特斯拉用戶記錄FSD里程的價格門檻。
編輯/Jeffrey