据中国市场新势力品牌销量榜单统计，小米汽车的销量连续两周出现明显下滑。数据显示，小米汽车6月最新月销量为2100辆左右，略低于上周的2192辆，在造车新势力中排名第8。來源：財聯社
作者：唐植瀟
①目前小米汽車訂單排隊等待週期已達8個月，有部分消費者因此放棄下單。 ②已經有“訂單黃牛”倒賣臨近交付訂單，二手零公里現車仍然處於加價銷售的狀態。
日前，小米汽車銷量連續下跌的話題衝上微博熱搜。
據中國市場新勢力品牌銷量榜單統計，小米汽車的銷量連續兩週出現明顯下滑。數據顯示，小米汽車6月最新月銷量爲2100輛左右，略低於上週的2192輛，在造車新勢力中排名第8。
小米集團公關部總經理王化在微博上對此回應稱：“自從小米汽車SU 7上市以來大家都很關注，幾乎每過幾周都會有媒體報道銷量下滑。其實的鎖單數量每天都有穩定新增，作爲一個汽車新品牌來說，目前僅有單款車型，而且目前全國交付中心數量十分有限，每週還能上交付量排行榜，交付壓力當然是極大的。”
此前小米官方宣佈從6月起，小米汽車工廠正式開啓雙班生產，提拉產能；同時，爲了加速定單與生產匹配效率，將於6月5日0點起，將大定鎖單猶豫期從7天縮短至3天（72小時）。
此前，在2024Q1業績會上，盧偉冰對財聯社記者表示，有信心在六月當月交付超過1萬臺，並確保2024年全年交付超過10萬臺，並挑戰全年完成12萬臺的目標。
日前，財聯社記者走訪了深圳地區的小米之家，門店銷售稱確實有等待時間太長放棄下單的用戶，但他也表示會有交付時間提前的情況出現。交付週期長也催生出了倒賣訂單的黃牛，根據交付週期的長短價格會有所差異。
記者還注意到，小米SU7在二手車交易市場熱度雖然下降，仍普遍處於溢價銷售的狀態，目前僅有部分車商爲了引流宣稱低於原價出售。
交付週期長，黃牛出手倒賣訂單
財聯社記者發現，在小米汽車App上鎖單小米SU7任意車型，排產週期都已經達到了28周以上。
有小米汽車的預定車主表示：“完全看不懂訂單交付的順序，感覺App上的預計交付時間並沒有實際的參考價值。詢問銷售交付到哪一週訂單，對方說屬於內部機密，無法透露。”
“交付順序完全是按照下單順序決定的。”據小米汽車門店銷售介紹，現在下定鎖單基本都要排隊等待8個月，但後期因爲產能上升確實也有提前的情況，也有些消費者可能因爲等待時間太長而放棄下單，“這些都是很正常的情況。”
有業內從業者對財聯社記者表示：“如果買一輛車要等超過三個月才能提車，那麼用戶就很容易被其他廠商以各種形式截胡，比如此前問界和蔚來就針對已經下定小米SU7的消費者提供5000元補貼，吸引下單。爲了儘量避免訂單流失，縮短大定猶豫期就是一個很好的方法，這招小米已經用上了。”
值得注意的是，面對漫長的提車週期，“黃牛”們瞄準已經排產的小米SU7訂單，進行倒賣和提供“一手車”過戶需求，根據交付時間不同，單筆訂單價格在800–10000元不等。
小米汽車此前表示，一旦車輛進入生產階段，用戶信息無法修改，買家只能通過過戶形式購買，換句話說，這些訂單隻能以二手車的形式進行交易。
有黃牛則對財聯社記者透露，有辦法可以幫忙“轉訂單”，買賣雙方無需過戶即可上牌，避免新車變二手車。“我們也回收一些交付週期比較長的訂單，因爲4月之前的訂單是有贈送權益的，比如冰箱、音箱、真皮座椅還有電動尾翼等等。”
二手現車仍溢價，小米工廠忙招聘
財聯社記者注意到，小米SU7的二手現車大部分仍處於溢價狀態，有部分車輛則是原價出售。
一名二手汽車經銷商則告訴財聯社記者，雖然小米SU7的熱度下降，溢價減少了一些，但基本沒有低價售賣小米SU7的，“那些基本都是引流的，你打電話過去根本不是那麼一回事。”
他還建議財聯社記者，二手車的本質是性價比，沒有性價比，就不買二手車，“新車是值得等待的。”
目前來看，小米SU7的交付速度在穩步提升中。根據現有公開的數據，在4月份交付了7058臺，5月份交付了8630臺，截至6月13日，小米汽車官方宣佈，累計交付量已突破20000臺。
對於72天交付2萬臺小米SU7的速度，王化在微博上表示，6月小米的單月交付將突破1萬臺，全年將保障交付10萬臺，衝刺12萬臺！
按照已經公開的數據計算，小米SU7預計在6月底完成2.7萬輛的交付。按照設定的12萬輛交付目標，小米汽車工廠需要在今年剩下的6個月裏，完成月均1.55萬輛交付。
招牌平台的信息也顯示，小米汽車工廠正試圖不斷擴大產能。目前，小米汽車工廠已經在招聘平台上發佈了大量崗位得招聘需求，包括總裝車間、焊裝車間、塗裝車間、車身車間、電池車間、全自動化車間等多個崗位，平均月薪在6500元至8000元之間，最高的叉車工甚至能拿到萬元月薪。
編輯/Jeffy