①從2024年7月1日起，我們會被要求提高Model 3汽車的定價；
②歐盟方面稱進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。
$特斯拉 (TSLA.US)$週四宣佈，預計從2024年7月1日起，提高其Model 3汽車在歐洲國家的銷售價格，以應對歐盟對中國電動汽車加徵關稅的情況。
該公司在其歐洲網站上發佈聲明稱：“我們預計，從2024年7月1日起，我們會被要求提高Model 3汽車的定價，這是由於可能會對在中國生產並在歐盟銷售的電動汽車徵收額外的進口關稅。”不過，特斯拉沒有透露計劃將Model 3售價提高多少。
此前一天，歐盟委員會發布公告稱，歐盟將從下個月起對自中國進口的電動汽車最高加徵38.1%的額外關稅。歐盟委員會稱，如無法與中方達成解決方案，加徵關稅將於7月4日左右實施，並在四個月後可能轉變爲所謂的最終關稅措施。
目前爲止，比亞迪、吉利汽車和上汽集團等車企均收到了具體的加徵關稅稅率水平，但特斯拉尚未收到確切信息，歐盟方面稱進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。
特斯拉在上海擁有其最大的超級工廠之一。據媒體報道，2023年特斯拉上海工廠交付了94.7萬輛汽車，其中60萬輛供應中國市場，其餘出口到海外市場。
歐盟貿易專員瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯週三表示，特斯拉已經提出降低關稅的請求，歐盟委員會正在對此進行審慎評估。
他補充說：“我們也在深入研究特斯拉在中國特別接受的補貼，這可能會導致不同水平的反補貼關稅。”
伯恩斯坦分析師認爲，在歐盟對中國電動汽車加徵關稅後，特斯拉可能會獲得比其他汽車製造商更低的關稅稅率。
中國商務部新聞發言人何亞東周四回應稱，我想強調的是，歐方裁決披露中的認定，缺乏事實和法律基礎，此舉不僅損害中國電動汽車產業合法權益，擾亂中歐新能源車互利合作，也將扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈、供應鏈，歐方的做法，涉嫌違反世貿組織規則，是赤裸裸的貿易保護主義行爲，中方保留向世貿組織提起訴訟的權利，並將採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業合法權益。
同時，何亞東表示，敦促歐方立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，堅持中歐相處正確之道，通過對話協商，妥善處理經貿摩擦，在良性競爭中，擴大合作，實現共贏。
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