低空經濟應用領域多面開花，無人機及eVTOL或迎快速增長。
智通財經APP獲悉，天風證券發佈研究報告稱，低空經濟應用領域多面開花，無人機及eVTOL或迎快速增長。複合材料重量佔eVTOLs可達到70%以上，超過90%是碳纖維，此外減震及降噪是eVTOLs兩大痛點，帶動相關新材料快速發展。碳纖維相關企業：光威復材(300699.SZ)(產品涵蓋軍工及民用纖維，復材等)、中復神鷹(688295.SH)(高性能纖維)等;減震降噪相關企業：時代新材(600458.SH)(軌交/汽車減震領先企業)、廣聯航空(300900.SZ)航空航天配套企業(或將發展eVTOL業務)等
天風證券觀點如下：
低空經濟應用領域多面開花，無人機及eVTOL或迎快速增長
自2009年“低空經濟”概念首次提出以來，政府通過多項政策推動了該行業的快速發展。目前低空經濟在農業、物流、旅遊、巡檢和安防等多個領域均有應用，其中農業、旅遊平穩增長，物流、巡檢、安防增速較快。2022年低空經濟市場規模約爲2.5萬億，預計2035年增長至6萬多億，2022-2035年CAGR+6.9%，整體市場規模呈現穩健增長。無人機註冊數量2022年爲95.8萬架，預計2035年增長至2600萬架，CAGR+31%，無人機數量預計將迅速增加。eVTOL(電動垂直起降)航空器市場仍處於起步階段，市場規模增速保持較高水平。
複合材料重量佔eVTOLs可達到70%以上，超過90%是碳纖維
eVTOL航空器作爲低空經濟的重要組成部分，在中國正迅速發展，特別是在粵港澳大灣區和長三角城市群。國內有30家以上企業進入eVTOL整機研發領域，主要分爲初創公司，大型航空航天國企下屬機構，汽車行業公司及無人機企業。由於大多數空中飛行汽車將以電池爲動力系統，所以輕量化在多個方面都是必要的。複合材料符合eVTOLs減重需求，其重量佔比水平可達到70%以上。
主要應用於結構部件和推進系統(75-80%)，其次爲內部橫樑、座椅結構等(12-14%);電池系統、航空電子設備和其他小型應用(8-12%)。在複合材料使用量上，超過90%的複合材料是碳纖維，大約10%的複合材料將以保護膜的形式使用玻璃纖維增強。eVTOLs使用的複合材料預計將從2024年的500噸增長到2030年的約11750噸，CAGR+69%。
減震及降噪是eVTOLs兩大痛點，帶動相關新材料快速發展
eVTOLs的減震系統是其設計中的一個重要組成部分，主要系飛行器需要在着陸時吸收較大的衝擊，同時在地面行駛時提供足夠的舒適性。飛行汽車的另一痛點爲降噪，除了從發動機和螺旋槳的改進，還包括新材料新技術的研究，如新型發泡金屬吸聲材料等。
行業角度看，多孔材料特別是聚合物泡沫，是衆多現有聲振功能材料中最有效的吸音材料之一;聚氨酯(PU)泡沫因其低密度、輕質、良好的機械性能和易於製造而成爲吸聲應用中最重要的一類聚合物泡沫。時代新材擁有有機硅泡沫密封/減振墊、調諧質量阻尼器、聚氨酯汽車緩衝塊及機車牽引裝置用彈性圈等減震降噪產品，並擁有高性能聚氨酯材料，作爲緩衝塊及吸聲應用中的原材料之一;廣聯航空深耕通用航空領域多年，其中複合材料工藝裝備、零部件和部段的加工製造技術處於行業先進水平，將推動無人機、eVTOL等業務的快速發展。
風險提示：低空經濟發展及無人機/eVTOLs等量產進度不及預期，碳纖維、減震降噪產品價格下降，碳纖維、減震降噪產品產能擴張超預期，無人機/eVTOLs採用其他材料等。