來源：證券時報
恒大汽車最新消息。
6月11日晚間，$恒大汽車 (00708.HK)$發佈公告稱，相關附屬公司於近日收到相關地方行政部門進一步下發的行政處理決定書（簡稱“行政決定書”）以及另一份“告知書”。
其中《行政決定書》函件指出，相關地方行政部門認爲基於相關附屬公司未按相關協議的條款履行合同義務，已構成違約，因此作出處理決定如下：1.解除其中三份相關協議；2.相關附屬公司在收到行政決定書之日起15日內退回已發放的各項獎勵即補貼合計約人民幣19億元。
根據“告知書”，作爲恒大汽車目前唯一有資質的整車工廠，天津恒大被相關部門責令停止生產、銷售新能源乘用車產品，並進行整改。
而協議條款未履行的義務包括：未按照約定期限在相關地方行政部門所管轄的地區完成設立集團總部、全球研發中心及全球生產基地相關的投資規模、規劃產能及年銷售目標；未依期建成生產基地及研發中心並投產及完成新能源汽車車型的研發。
恒大汽車稱，上述處理決定如果最終執行將導致公司存在相關工廠土地被強制收回，地上建築物及設備被用於償還獎勵及補貼款的風險，繼而對公司或各相關附屬公司的財務狀況和經營產生重大影響。
目前相關附屬公司打算向相關地方的市人民政府申請行政複議。
恒大汽車收到的另一份“告知書”主要關於附屬公司恒大新能源汽車（天津）有限公司（簡稱“天津恒大”）需要整改。相關部門責令天津恒大停止生產、銷售新能源乘用車產品，並進行整改。
整改期間，該部門將暫停受理天津恒大的新能源乘用車新產品申報，以及新能源乘用車產品合格證電子信息傳送，待整改完成並通過複覈滿足生產准入條件後予以恢復。
恒大汽車稱，公司高度重視該部門對天津恒大的核查工作，並在其核查後積極整改問題，若上述處理意見最終被正式執行將會對集團的經營情況產生重大影響。
據悉，天津恒大是恒大汽車目前唯一有資質但停工已久的整車工廠，而恒大汽車在其他地方的工廠前期也存在各類問題，一直遲遲未能正式投入生產。
恒大汽車業績顯示，在歷年年報中的“遞延收入”政府補助部分，2018年、2019年、2020年、2021年和2022年政府補助資金數據分別爲：0元、13.63億元、11.94億元、4.09億元和0元。可以看到在2019年與地方政府簽訂合作協議之後，恒大汽車政府補助資金大幅上升，後續爆發債務危機後再次歸零。
3月27日晚間，恒大汽車披露2023年業績。業績顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損已達1108.41億元，其中2023年虧損約120億元。截至2023年末，恒大汽車資產總額爲348.51億元，負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元；同期，恒大汽車的現金及現金等價物爲1.29億元，遠不足以覆蓋借款。
巨額虧損、債務纏身、訴訟不斷，恒大汽車急需新的“救命錢”來緩解危機。然而，在當前的市場環境下，恒大汽車能否找到新的融資渠道，能否扭轉頹勢，實現自救，還有待觀察。
5月26日公告中，恒大汽車公佈了公司29%股份將即時被收購。據悉，公司共同及個別清盤人爲代表中國恒大集團（清盤中）、恒大健康產業集團有限公司、Acelin Global Limited（統稱潛在賣方）與一名據公司董事作出一切合理查詢後所知、所悉及所信獨立於公司及其關聯人士的第三方買方（潛在買方）訂立條款書，據此，潛在賣方與潛在買方或會就買賣潛在賣方所持公司股份訂立最終買賣協議。
具體來看，潛在賣方合共持有63.48億股股份（佔全部已發行股票的約58.5%）（潛在待售股），待訂立買賣協議後，31.45億股潛在待售股（約佔全部發行的29%）將被收購，剩下32億股（約佔全部發行的29.5%）將成爲潛在賣方與買賣協議日期後一定期限內的一項可行使選擇權的標的。
條款協議中還透露，潛在買方將向公司提供貸款，以資助集團持續經營及發展集團電動汽車業務。
截至6月11日收盤，恒大汽車股價爲0.43港元/股，最新總市值爲46.63億港元。
編輯/tolk