不过，因目前处于量产前的开发阶段，对东软集团本年度及相应年度业绩不会构成直接影响。公司称，“上述车型量产后，每年收入根据该车厂当年实际订单情况进行确认，预计不会对相应年度业绩构成重大影响。”①東軟集團收到國內某知名汽車廠商的定點通知，爲其供應OneCoreGo 5.0導航族群產品的全球導航及EHP電子地平線軟件產品，生命週期內涉及總金額在21.77億元左右； ②汽車價格戰甚囂塵上，且隨着未來大規模應用，單車成本仍會下探，東軟集團汽車相關業務或受影響。
財聯社6月6日訊（記者 武鑫）智能汽車出海爲東軟集團（600718.SH）的出海業務按下加速鍵，公司今日晚間公告，收到國內某知名汽車廠商的定點通知，爲其供應OneCoreGo 5.0導航族群產品的全球導航及EHP電子地平線軟件產品。
東軟集團預計，爲該汽車廠商供應的全球導航產品涉及總金額在21.77億元左右，並強調有望推動公司出海業務加速。公告透露，根據該汽車廠商的規劃，上述軟件產品將應用於其下一代平台中，涉及面向全球的11款車型，這些車型預計將在本年度以及未來2年內陸續量產上市。
不過，因目前處於量產前的開發階段，對東軟集團本年度及相應年度業績不會構成直接影響。公司稱，“上述車型量產後，每年收入根據該車廠當年實際訂單情況進行確認，預計不會對相應年度業績構成重大影響。”
記者了解到，OneCoreGo 5.0導航族群產品系東軟集團在2024年北京國際汽車展覽會上發佈的三大產品體系之一“One Map”。One Map即以一個地圖爲基礎平台，涵蓋四大核心產品，包括本次定點通知中涉及的全球導航（Global Navigation）和電子地平線（EHP），另兩種產品分別爲智能速度輔助（ISA）和慣導（DR）。
One Store、One Sight與One Map，均屬於東軟集團的OneCoreGo全球車載智能出行解決方案5.0產品體系。其中，One Store是指一個車載應用商店，One Sight即以AR爲技術基礎的虛擬現實深度融合的人機交互。
隨着中國智能電動汽車銷量增長，應用功能複雜度增加，單車軟件使用量提升，汽車軟件市場需求也逐步得到釋放。億歐智庫預計，2025年中國汽車軟件市場規模將達到373億元。以智能汽車互聯作爲主業之一的東軟集團，也有望因此分得一杯羹。
拆分公司營收結構可以看到，智能汽車互聯業務在2023年對東軟集團營收貢獻最大，實現39億元營收，佔公司營業總收入的37.14%。
不過，汽車價格戰甚囂塵上，且隨着未來大規模應用，單車成本仍會下探，在此背景下，公司該項業務將受到怎樣的影響仍有待觀察。財聯社記者從公司董辦獲悉，“相關業務（汽車軟件）還是比較健康的，但車企競爭比較激烈，可能會有一些影響，其他家在毛利率上肯定也會有一些損失。”
前述公司董辦人士亦表示，“現在新款車型比較多，但市場偏於飽和，導致整個產業鏈上下游利潤被壓縮，我們也身在其中。”業績顯示，2023年公司智能汽車互聯業務的毛利率提高0.28個百分點，在公司四大主營業務中增幅最小。
中國智能電動汽車出海熱潮襲來，東軟集團亦隨之迎來出海機遇。此次定點通知的公告中也明確顯示了東軟集團在出海業務上的“雄心”。公司稱，“本次獲得該汽車廠商的全球導航軟件產品定點項目，是對東軟與該汽車廠商過往合作的升級，將推進公司汽車出海業務的進一步加速，有利於公司業務佈局和持續快速發展。”
記者從業績中了解到，2023年，東軟集團出海相關業務年內新增定點金額約爲上年同期3倍。其汽車出海業務的策略主要是“智能生態解決方案+軟硬一體/軟件產品”。據了解，2023 年，東軟集團獲得了比亞迪在海外市場相關車型的 T-Box 訂單及導航產品的定點，此外承接了寶馬前裝量產RTM研發項目。
值得注意的是，近年來，東軟集團盡顯業績疲態，營收雖然不斷增長，甚至在2023年突破百億，但淨利潤卻不足1億，且扣非淨利多年虧損。根據公司歷年業績可知，東軟集團大額存貨減值和壞賬計提不斷累積。此外，2023年應收票據及應收賬款同比增長15.28%，達到18.01億元，公司盈利不確定性也因此增加。
