①一些長揸特斯拉的機構投資者在第一季度開始削減對特斯拉的敞口，這似乎代表着特斯拉高增長故事暫告一段落； ②有人強調，特斯拉的估值已經與基本面脫節，還有人則指出，與其買特斯拉這種風險企業，不如買英偉達之類的優質企業。
財聯社6月5日訊（編輯 馬蘭）$特斯拉 (TSLA.US)$的故事是典型的美股勵志劇本，尤其是當它踩着清潔能源轉型的政策東風，一度吹得華爾街暈頭轉向。但這股風的勢頭自2021年以來已經變得越來越弱。
特斯拉股價今年已經下跌接近30%，市值距離2021年的歷史高點則蒸發了約6000億美元。更令人不安的是，一些曾長期堅定支持特斯拉的機構股東似乎正在從特斯拉故事中抽身。
Gabelli Funds投資組合經理John Belton表示，該公司在今年第一季度出售了其在2022年初購入的6.59萬股特斯拉股份，並指出特斯拉讓人開始感覺到股價與基本面之間的脫節。
晨星數據則顯示，在其追蹤的18只長期（自2019年起）持有特斯拉的共同基金中，有10只已經在上個季度減持了特斯拉股票，其中4只減持了15%甚至更多。只有5只基金增持了特斯拉股票。
過去，特斯拉股價的強勢增長導致投資者一直習慣於在低迷時期堅持持有該股，並以科技行業的估值而不是汽車製造商的估值來看待特斯拉。但現在，特斯拉的忠實信徒也開始懷疑曾經的投資意見，並警惕其中可能存在的泡沫。
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Gerber Kawasaki財富和投資管理公司在十多年前就買入了50萬股特斯拉股票，但今年開始一直在穩步拋售。該公司聯合創始人Ross Gerber認爲，特斯拉的故事已經結束了。
他指出，特斯拉公關部門的資金不足，加上馬斯克因爲政治和文化問題一直分散注意力，導致了特斯拉價值的下降。他抱怨道，馬斯克在過去一年半里面，一直追求個人目標，並將其置於特斯拉及股東的利益之上。
但也有人還在爲特斯拉的高增長背書。Wedbush證券分析師Dan Ives稱，華爾街希望通過這一痛苦的過渡期，爲特斯拉找到長期增長的機會，而自動駕駛可能就是秘訣。其將特斯拉目標股價定在275美元。
另一個狂熱的多頭則是方舟基金的木頭姐Cathie Wood，其在第一季度繼續增持特斯拉，並預估到2027年特斯拉股價將達到每股2000美元，即使是悲觀預測，特斯拉股價也將升至1400美元。
不過，業內人士強調，自動駕駛汽車是一項風險很大的賭注，因爲這項技術面臨着工程和監管障礙。這也是Graham Tanaka在過去六個月內清倉其成長基金中全部特斯拉股票的原因之一，該基金自2011年開始就一直持有特斯拉股票。
更現實一點來看，拋棄特斯拉的Graham Tanaka已經堅定投入$英偉達 (NVDA.US)$的懷抱，對他來說，與其和特斯拉共渡難關，不如趁早尋找新歡。
他還點評道，當人們持有像英偉達這樣的公司之後，尤其是其估值還只有特斯拉的一半，再回頭看特斯拉，就會感覺風險太大了。
編輯/jayden