值得注意的是，目前国内智驾企业赴港IPO已渐成趋势。①佑駕創新遞交上市申請，公司智駕業務有何看點？ ②阿里CEO吳泳銘的持股比例有多高？
財聯社5月28日訊（編輯 馮軼）5月27日，深圳佑駕創新科技股份有限公司((MINIEYE))向港交所遞交上市申請。中信證券、中金公司爲其聯席保薦人。
據招股書披露，佑駕創新成立於2014年，是一家智能駕駛及智能座艙解決方案供應商，主要提供定製化L0至L2++智能駕駛解決方案，包括領航、泊車和艙內功能。截至最後實際可行日期，公司累計爲29家整車廠進行量產。
值得注意的是，目前國內智駕企業赴港IPO已漸成趨勢。
2023年12月20日，知行汽車科技(01274.HK)在港交所正式掛牌，成爲港股“自動駕駛第一股”。
上市6個多月以來，知行汽車科技股價一路由發售時的29.65港元最高漲至每股115.60港元，一定程度上反映了港股市場對智能駕駛概念的接受程度。
此後，包括地平線、縱目科技、黑芝麻智能等產業鏈知名公司也都紛紛加入到港股IPO的隊伍中來。
據佑駕創新透露，本次融資將主要用於：提升人工智能及產品方向的研發能力，包括招聘相關研發人員；改善研發基礎設施設備；提升生產效率及解決方案；加強銷售能力。
資料顯示，自2014年成立以來，佑駕創新先後獲得多輪融資。2023年11月，佑駕創新完成數億元人民幣的E輪，其中不乏廣州產投資本、超高清視頻產業投資基金等國資背景機構。
有意思的是，成立初期佑駕創新曾獲阿里巴巴現任CEO吳泳銘的天使輪投資，目前吳泳銘仍持有佑駕創新約2.31%的股份。
行業層面，當前L0至L2解決方案已成爲全球範圍內的主流智能駕駛解決方案。隨着整車廠擴大在智能駕駛領域的佈局，全球智能駕駛解決方案市場也迎來了大幅增長。
據灼識諮詢的資料，按收入計，全球智能駕駛解決方案市場規模由2019年的人民幣1071億元增至2023年的2687億元，複合年增長率爲25.9%，預計2028年將增至5609億元，複合年增長率爲15.9%。
其中，中國憑藉先進的技術及廣泛的消費者接受度，國內智能駕駛市場增速高於全球。中國相應的市場規模由2019年的175億元增加至2023年的681億元，複合年增長率爲40.5%，佔2023年全球市場規模的25.4%。
預計隨着技術的進步和成本的降低，支持性政策的出臺將有利於應用於更多車型。預計到2028年，按收入計，中國智能駕駛解決方案的市場規模將增至1642億元，2023至2028年的複合年增長率將達到19.2%。
業務層面，2021-2023年佑駕創新的收入分別1.75億、2.79億和4.76億，三年年複合增長率爲64.9%；同期歸屬股東虧損分別爲1.32億元、2.15億元、1.97億元。
衆所周知，智能駕駛行業屬於技術密集型產業，需要大量技術人才和研發投入，行業普遍面臨虧損難題。
但在此背景下，佑駕創新的毛利率則頗具看點，2021-2023年，公司毛利率分別爲9.7%、12%、14.3%，連續三年提升。
而相比競爭對手，同爲自動駕駛解決方案提供商的縱目科技同期的毛利率分別爲-8.9%、-3.5%和3.5%。已在港股上市的知行汽車科技2021-2023年的毛利率分別爲20.6%、8.3%和9.9%。
佑駕創新還提示稱，行業競爭激烈，將對公司經營業績產生重大不利影響。巨額的研發投入也可能持續影響公司現金流和盈利能力。此外，公司還面臨庫存、供應鏈議價能力、產業政策等多方面的潛在風險。
招股書顯示，以2023年收入計，佑駕創新佔據約0.6%的市場份額，與行業前三仍有數倍差距，同時身後也有不少緊緊追趕的競爭對手。
