此時此刻我突然想到一個有趣的哲學問題，想當初我們網購的目的是圖便宜，但是現在我們卻在這一天買了好多好多不知道有沒有用的東西。
哎哎哎，不過不管了，反正我們開心就好。
所以在大家開心買東西的時候，我多問一個問題：江浙滬為什麼包郵？
生活在江浙滬的消費者不會有這樣的疑問。
因為自網購開始，包郵就是這個區域的常態。不管是雙十一時的大批量集中網購，還是平時的零散下單，江浙滬區域的人羣，幾乎沒有為郵費買過單。
也許只有離開這個包郵的區域，才會發現網購居然需要付郵費！
01
我有個在上海生活近十年的朋友，在2018年離開上海去武漢生活。對生活最大的不適並非城市生活習慣差異，而是經常光顧的淘寶店不再給她包郵。
即便是看似一視同仁拒絕包郵的店主也有地域區分：江浙滬安徽滿300包郵，全國地區500包郵不收續重，偏遠地區如吉林、貴州新疆等地500包首重……
我這朋友，抱着不蒸饅頭爭口氣的心態，從過去網購看心情，隨便下單的習慣變成了積攢湊單式購物。
為了包郵，她經常會拼湊一些自己可能根本不太需要的物品。我經常因此笑她，撿了芝麻丟了西瓜，為了10塊錢的運費，要多付出幾倍的價格去買一些不實用的東西。
然而這種消費習慣並非她一人。就像抖音上的段子：淘寶店主告訴我褲子90塊，運費10塊，那你為什麼不把褲子標價100塊，然後給我包郵！
甚至在知乎上，有人在回答為什麼江蘇，浙江高考不用全國卷的問題上，也會幽默的來一句：因為江浙滬包郵。
02
中國那麼大，為什麼江浙滬可以包郵？
因為江浙滬廣且密的交通網絡佈局。
《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2018-2020年）》
江浙滬包郵，在網上有很好笑的一句對應，蒙藏疆自費。
雖然是一句調侃，卻道出了地域差的無奈。因為蒙藏疆太大了，單新疆一個省就佔據中國1/6的國土面積。
而江浙滬兩省一市的總面積僅佔全國的2.28%，交通條件便利，擁有現代化江海港口羣和機場羣，高速公路網絡密集，高鐵通達每個城市，公鐵交通幹線密度全國領先。
從上海虹橋火車站坐高鐵，到長三角地區的16個核心城市，半小時以內到達。
基於交通的快遞發展，串聯了企業與企業之間，經濟體與經濟體之間進行更高效的串聯。從而最大程度的降低時間成本和金錢成本。讓全國各地的各個產業串聯成產業鏈，從而形成產業的升級。
快遞總部聚集，江浙滬率先實現網點100%全覆蓋。
三通一達，百世、德邦、蘇寧、天天等快遞總部聚集於此。
2018年，江浙滬完成快遞總量180億件，佔全國快遞業務總量的1/3（35.5%）以上，快遞收入佔全國37.8%。
03
快遞先行與江浙滬一體發展，是一個由點到面，由局部到整體，依次推進，有機聯繫，共生共榮的生態系統。
而包郵的基礎，就是江浙滬快遞上下游的資源集中和全產業鏈化。
首先電商發源地，買家賣家相對集中。江浙滬是全國網購的大本營，阿里、蘇寧易購、易迅、拼多多等多個電商平臺從這裏生根發芽。
阿里巴巴平臺起步於浙江杭州，蘇寧易購總部位於江蘇南京，易迅、一號店和大眾點評等電商企業均成立於上海。
阿里等拉攏了義烏的小商品批發在平臺上賣貨，在淘寶賣家賬户數量就高達10萬個。江浙滬是電商平臺的父老鄉親，你能好意思不給我們包郵？
其次江浙滬也是電商平臺的發源地和重要消費地。
江浙滬快遞業務量幾乎佔全國1/3以上，賣家買家相對集中，快遞運營效率不斷提升，邊際成本下降，價格持續下降。
據有關數據統計，2018年江浙滬快遞均價10元，較5年前下降了6元，其中江蘇11元均價，浙江7元。
知乎上有人舉了一個栗子，如果同城你乘公交車的時候，忘了帶硬幣，可能會碰到人幫你投幣，甚至不需要你還他，但是你出門坐飛機的時候沒錢買機票，是不會有人幫你的。
幾塊錢的事情，賣家就當作薄利多銷，幾十塊的事情，那就是賠本買賣，自然沒有人願意去做。
04
包郵版圖逐步擴大，江浙滬率先實現24小時之內收籤！
網購到今天，其實包郵的地域已遠遠不止江浙滬，長三角編外成員安徽，早已悄悄納入江浙滬皖包郵範圍。
在首都經濟圈的效應下，電商也叫響了京津冀包郵新賣點，珠三角經濟圈也摩拳擦掌，等待成為下一個包郵的經濟圈。
畢竟等待快遞時望眼欲穿的心情，全國人民都是一樣的。
對於偏遠地區還在糾結包郵問題的時候，江浙滬已經開始縮短快遞的收籤時間。
2019年4月，中通、韻達、圓通和百世等快遞，啟動對「全國核心經濟圈」快遞大提速，幫助區域經濟一體化加快流通。
長三角率先承諾圈內26個城市對發快遞次日必達。
目前，攬籤時效縮短至22.6個小時，率先實現24小時送達目標。
未來，將啟動珠三角，長江中下游等多個經濟圈提速，通過一個關鍵點和樞紐的提速，帶動底線城市的快遞投放率提升，最終達到全國24小時。
在全國物流佈局這件事情上，京東搶佔先機。打破了長三角電商物流地利優勢格局。
2019年，京東物流已在全國分佈600多個倉庫。包括京津冀、長三角、成渝、長江中游、中原、關中平原等全國十餘城市羣的200個城市在內，京東物流「半日達」服務已成標配。24小時達城市平均覆蓋率已近95%。
尤其在長三角、京津冀等地區，半日達覆蓋率近90%。推進全國城市羣的物流時效升級，加快城市羣內部及城市羣之間的流通速度，推動物流成為區域協調發展的重要力量。
05
2019雙十一已經在今天凌晨正式拉開戰幕。
這個玩到第11個年頭的遊戲，被吐槽規則越來越複雜，淘寶越來越沒誠意，但這些槽點依舊阻擋不了雙十一成為全國瘋狂掃貨剁手的重大節日，電商平臺的年度狂歡。
不知道搶了一夜的你，戰果如何？
隨着電商平臺不斷變革發展，包郵的範圍會隨着交通網格化，一體化，多元化發展不斷擴大。包郵的版圖遲早會普及全國，甚至世界。
阿基米德曾説過，給我一個支點，我就能撬起整個地球。而長三角，這個電商帝國的發源地，已經用電商平臺撬起全球互聯網經濟脈搏。
未來除了包郵，江浙滬是否會創造下一個改變生活新起點？我們拭目以待。
編輯/Jeffy