①特斯拉刪除了2021年和2022年報告中都出現過的2030年銷量目標，這引發了市場的關注； ②馬斯克現在主要關注的是推出一款完全無人駕駛的汽車Robotaxi，計劃在8月8日正式發佈。
財聯社5月24日訊（編輯 牛佔林）當地時間週四，$特斯拉 (TSLA.US)$發佈了《2023年影響力報告》，值得注意的是，報告中未提及此前提出的年銷量最終達到2000萬輛的目標。截止美股收盤，特斯拉股價跌3.54%。
該公司在報告中仍然表示，其希望像前幾年那樣“通過售出儘可能多的特斯拉產品來取代化石燃料”。然而，特斯拉刪除了2021年和2022年報告中都出現過的2030年銷量目標，這引發了市場的關注。
在報告中有關其員工的部分，特斯拉不再說明其大多數員工來自代表性不足的群體。此外，今年它也沒有將自己的員工多樣性統計數據與其他技術公司和汽車公司進行比較。
週四發佈的這份報告長達159頁，涵蓋了該公司的環境影響力、用水量和在員工方面做出的努力。特斯拉於2019年4月發佈其首份影響力報告。
特斯拉首席執行官馬斯克曾在2020年表示，特斯拉希望到2030年每年銷售2000萬輛汽車，是全球最大汽車製造商豐田汽車銷量的兩倍。
在2022年的影響力報告中，特斯拉重申了這一目標。“我們的目標是到2030年每年生產和交付2000萬輛汽車。爲了實現這一目標，我們需要讓我們的產品更容易獲得。”
近年來，馬斯克一直都宣稱要推出新車型，包括一款傳聞中售價2.5萬美元的入門級電動汽車，以及一款特斯拉自動駕駛智能出租車。這被認爲是實現銷量目標的關鍵，但有媒體報道稱，特斯拉已放棄低成本汽車計劃，儘管馬斯克後來否認了該報道。
到了4月份，馬斯克承諾將加快推出平價車型。然而，與這位首席執行官共事的人表示，他現在主要關注的是推出一款完全無人駕駛的汽車Robotaxi，計劃在8月8日正式發佈。
Leverage Shares的高級研究員Sandeep Rao表示，要實現2030年銷量達2000萬輛的目標，特斯拉必須推出2.5萬美元或者更實惠的車型。
電動汽車需求增長放緩和競爭激烈打擊了對特斯拉汽車的需求。2023年，特斯拉的銷量增長了38%，但低於50%的長期增長目標。馬斯克在1月份警告稱，今年特斯拉的銷量增長將明顯下降。
近期，特斯拉裁掉了負責創建美國最大、最成功的電動汽車充電網絡的大部分團隊成員，這讓整個行業陷入震驚與混亂之中。據悉，在消費者對電動汽車的需求總體降溫的情況下，特斯拉計劃削減超過10%的全球員工。
一些仍在公司工作的員工表示，馬斯克優先考慮發展自動駕駛出租車而不是售價2.5萬美元的電動汽車，這削弱了士氣，曾經激勵了無數馬斯克追隨者的使命已經變得模糊不清。
編輯/jayden