今日，集運指數（歐線）主力合約大幅飆升，漲超14%，刷新歷史最高紀錄。這一波凌厲的漲勢始於今年3月15日，累計漲幅已高達170%，風頭甚至蓋過黃金。
值得注意的是，自5月起，波羅的海乾散貨運費指數也一路走高，5月8日更是大漲近6%，創下3月21日以來的最高水平。
波羅的海乾散貨指數（Baltic Dry Index, BDI）是研究航運股未來業績和投資價值的重要指數，也是國際貿易和國際經濟的領先指標之一，它集中反映了全球對礦產、糧食、煤炭、水泥等初級商品的需求。
歐線集運指數爲何狂飆？後市怎麼看？
市場觀點認爲，這一波大漲主要是受三方面因素推動，其中，
主要原因是地緣局勢升溫，全球航運企業馬士基表示，紅海地區集裝箱船運輸受到干擾的情況在加劇，預計今年二季度遠東與歐洲間的運力將下降15%至20%。
其次是，現貨報價一路走高，各大班輪公司正陸續進行5月第二輪運價上調；
其三，需求端亦持續回暖，國際貿易需求向好，無論是美國的零售額增速，還是主要新興國家的製造業PMI走勢，都處於向上階段，支撐集運指數歐線期貨主力合約走高。
另外，即將來臨的海運傳統旺季，也將進一步催化了市場對航運需求預期的走高。
國信證券表示，當前紅海衝突的影響仍在持續，歐美零售補庫推動行業需求有所回升，歐洲部分港口本週開始堵港，一旦主要幹線開始延誤，會對其他航線的運力形成虹吸，如擁堵無法解決，集運運價有望再度超預期。
申萬宏源認爲，紅海繞行持續性超預期，疊加近期出口回暖，南美線領漲、歐線、美線大漲。歐線期貨映射下全球集運板塊期貨股票聯動。雖然大型集裝箱船，新船訂單充足，如果紅海繞行結束後運價有較大回落壓力，但已經部分反映在估值中。考慮到近期集運價格超預期，從後續貨量看，該機構認爲7-9月傳統旺季尚未開始，當前水平看5-8月集運繼續漲價確定性較高。
港美股市場有什麼投資機會？
近期，海運市場再次出現了“一艙難求”的現象，海運費暴漲成爲了的熱點話題。富途資訊也梳理了港美股市場上相關概念股，供牛友們參考。
今日，港股航運股集體走高，$東方海外國際 (00316.HK)$、$中遠海能 (01138.HK)$、$中遠海控 (01919.HK)$、$中遠海發 (02866.HK)$均漲超5%，$海豐國際 (01308.HK)$、$中國外運 (00598.HK)$漲超3%。今年來，這些公司表現尤爲突出，中遠海控、海豐國際年內漲幅超50%。
事實上，美股$海運 (BK2485.US)$板塊自4月中下旬以來已經開啓“狂飆”模式，累計升幅超16%。
從成分股來看，全球航運巨頭$以星航運 (ZIM.US)$年內升幅高達78%，多元化海運公司$Navios Maritime (NMM.US)$漲及 70%，英國幹散貨船船東$金海洋集團 (GOGL.US)$漲近57%，油罐駁船運營商$卡比海運 (KEX.US)$、航運公司$BW LPG LIMITED (BWLP.US)$均漲超40%。
不過，也有分析人士提示風險稱，當前影響航運市場的因素錯綜複雜，參與者需要關注多方面因素，隨着5月下旬部分班輪集中返航將明顯增加運力供應，屆時或將給運價帶來壓力，投資者不能單純依據傳統航運市場淡旺季來判斷運價走勢。
編輯/Somer
