智通財經APP獲悉，受車型變更和電動汽車需求低迷的拖累，梅賽德斯-奔馳集團第一季度利潤暴跌34%。週二公佈的數據顯示，梅賽德斯調整後的集團息稅前利潤下降至36億歐元(39億美元)。該公司表示，受車型升級成本高企的影響，其汽車製造利潤率爲9%，低於年度目標。
業績公佈後，梅賽德斯股價一度下跌3.5%，將過去一年的漲幅收窄至4.9%左右。
這家德國豪華車製造商通過增加高端車型來提振利潤的戰略遇到了阻力，高端車型的銷量下降了逾四分之一。今年頭三個月，消費者推遲購買G級越野車和E級轎車，因爲他們在等待新款或升級版的車型上市。
"我們對第一季的業績並不滿意，"梅賽德斯首席財務官Harald Wilhelm在電話會議上表示，他預計隨着供應改善，銷售將在年內回升。
梅賽德斯還預計，其最昂貴車型的份額將在今年下半年上升。雖然該公司預計中國市場將有所改善，但美國是唯一一個“銷售和需求增長勢頭強勁”的地區。
大衆汽車(VWAGY.US)和Stellantis NV(STLA.US)等汽車廠商今年也開局艱難。與梅賽德斯一樣，車型更換影響了大衆汽車等公司的銷量。
電動汽車需求的普遍下滑也打擊了梅賽德斯，該公司的全電動車型訂單放緩。供應瓶頸加劇了挑戰，影響了其GLC和E級汽車的生產。梅賽德斯表示，瓶頸正在緩解。
今年2月，該公司下調了電動汽車的銷售目標，預計今年全電動和插電式混合動力汽車的份額將基本持平，佔總銷量的19%至21%。
不過，梅賽德斯表示，儘管受到特斯拉(TSLA.US)牽頭的“價格戰”的壓力，但第一季度的定價仍保持在較高水平。梅賽德斯補充說，它希望“保持並捍衛”目前的定價水平。