來源：證券時報 作者：安宇飛
爲了加快小米SU7的交付，小米正全力擴充汽車產能。
4月25日，小米汽車亮相北京車展。小米集團創始人、董事長雷軍表示，小米SU7的鎖單做到了75723輛，完成交付5781輛，今年6月份將實現月交付超過1萬輛。同時雷軍還表示，到2024年底小米汽車銷售服務網點將基本覆蓋全國所有省份或自治區和直轄市，銷售門店將達到219家，覆蓋全國49個城市。
和此前的規劃相比，小米無論是產能還是銷售網絡的建設都迎來加速。有業內人士向記者表示，銷售渠道是小米汽車和華爲系汽車共同的競爭優勢。
6月交付將破萬輛，帶動產業鏈機遇
在本次北京車展上，雷軍表示，小米汽車正全力擴產：4月18日小米SU7標準版、Max版開始交付，5月底小米SU7 Pro版開始交付，今年6月份交付目標是突破1萬輛。“這對一個造車新勢力來說，已經是再次刷新紀錄。”他說。
此前在小米汽車北京交付中心開啓直播時，雷軍曾表示：“很多人都在催我們快一點交付，也跟我說雷總你能不能去工廠打螺絲。在這裏也借這個機會跟大家講一講，今天我們這個工廠是現代化工廠，主要工藝都是全自動化生產的，其實我去打螺絲還不如機器生產來得快，純屬添亂。”
據雷軍透露，小米汽車有2萬多個零部件，涉及到非常龐大的供應商體系，整個工廠都按照JIT（以只在需要的時候、按照所需要的數量、爲顧客生產提供所需要的完美質量的產品爲基本原則）的先進生產模式在做，周邊的所有供應商全部在按節拍生產。
4月25日，小米汽車微博表示，小米汽車6月份月交付將超過1萬輛，計劃完成全年10萬輛交付目標。
太平洋證券研報表示，如果滿產滿銷，從5月算起，2024年小米SU7銷量將達到10萬輛，對應鋰電池需求量約9GWh。小米汽車的電池有三款，基礎版是弗迪的刀片電池、Pro版是神行電池、Max版是麒麟電池，預計神行電池出貨有望達3—4GWh，帶動神行電池上量。
據了解，神行電池是寧德時代在去年8月份發佈的產品，具備“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度以及達到700公里以上的續航里程。該電池也是全球首款採用磷酸鐵鋰材料並可實現大規模量產的4C超充電池。
據太平洋證券研報梳理，神行電池相關標的包括寧德時代、黑貓股份（導電炭黑）、天奈科技（碳納米管）、尚太科技（負極材料）、中科電氣（負極材料）、杉杉股份（負極材料）、天賜材料（電解液）等。
銷售網絡“覆蓋全國”，形成獨特競爭優勢
在本次車展上，雷軍還表示，到2024年底小米汽車銷售服務網點將基本覆蓋全國所有省份或自治區和直轄市，銷售門店將達到219家，覆蓋49個城市，服務中心將達到143家，覆蓋全國86個城市。
據了解，小米汽車渠道模式爲“1+N”模式。其中，“1”代表着小米汽車自建自營的交付中心，功能以交付爲主，覆蓋了銷售和服務，實現銷（售）、交（付）、服（務）一體化，是小米汽車全渠道體驗和效率的標杆；“N”代表了代理銷售和用戶服務觸點，包括小米之家等。
數據顯示，截至2023年，小米之家全國門店數量已經超過1萬家。華鑫證券研報表示，和華爲一樣，小米也擁有大量的商超店，這是其他汽車品牌不具備的優勢。小米充分發揮既有的3C零售渠道優勢，分批在覈心商業廣場的小米之家引入車業務，有望快速跑通汽車營銷網絡，獲得充分的客流量。
某全球著名諮詢公司商品戰略顧問總監潘俊接受記者採訪時表示：“小米汽車擁有遍佈全國的小米之家，這些門店可以爲小米汽車提供廣泛的市場覆蓋面和便捷的購買渠道。這對於小米汽車的銷售和品牌推廣都非常重要。我認爲銷售渠道的優勢能夠轉化爲小米汽車的競爭優勢。”
智能駕駛成主要戰場，各大車企持續發力
除了銷售網絡的鋪開之外，小米在智能駕駛方面也在拓寬城市覆蓋面。在本次北京車展上，雷軍表示，小米SU7計劃在2024年5月初進行第一次OTA（Over-the-Air Technology，在線升級），新增支持無線CarPlay，5月底計劃第二次OTA，城市NOA（Navigate On Autopilot，導航輔助駕駛功能）開通10城。
據了解，2024年小米集團按規劃，將在包括汽車在內的新業務研發上將投入110億—120億元，同時底層的操作系統等幾個關鍵領域也會進一步加大投入，並計劃擴大智能駕駛團隊規模。
“2024年，小米智能駕駛團隊規模將從當前的1000人擴充到1500人，2025年進一步擴充到2000人，並進一步加大在智駕的投入。”雷軍表示。
除了小米之外，華爲也在智能駕駛方面持續發力。4月24日，華爲發佈了乾崑ADS 3.0智駕系統。在發佈會現場，華爲智能汽車解決方案BU靳玉志表示，電動化的下半場是智能化，智能化的拐點已經到來。預計到年底,搭載華爲智駕系統的車輛將超過50萬輛。
據介紹，華爲智能汽車解決方案BU目前智能化部件發貨量已經超過300萬套，生態合作伙伴超300個，累計研發投入達300億元，研發人員達到7000人。接下來將有7家車企的10個品牌會採用乾崑解決方案，包括：東風旗下嵐圖/猛士，長安旗下深藍/阿維塔，廣汽旗下傳祺，北汽旗下極狐/享界，賽力斯旗下問界，奇瑞旗下智界以及江淮旗下新品牌。
信達證券研報表示，智能駕駛滲透率加速向上，應把握智能電動汽車增量零部件賽道，看好高壓快充、HUD、座椅等智能化增量賽道。此外，人形機器人產業鏈與智能駕駛在“感知、決策、執行”端有較高相似度，應關注部分汽車零部件供應商向機器人業務拓展進度。
編輯/lambor