來源：證券時報
雷軍宣佈了小米SU7的年度交付目標。
4月23日，小米集團總裁、小米品牌總經理盧偉冰發文稱，小米集團董事長雷軍今天在小米投資者大會上宣佈，截至4月20日，小米SU7鎖單量已經超過7萬臺。此外，盧偉冰還稱，雷軍宣佈，2024年小米SU7交付目標超過10萬輛。
雷軍也在微博稱，小米汽車目前正在全力擴充產能，原計劃標準版、Max版4月底開始交付，目前已提前到4月18日。
此前，有市場消息稱，華爲的智界S7正在“搶奪”小米SU7的客戶，購買智界S7並付完尾款，可以在車價中抵扣小米SU7鎖單的5000元定金。
昨日下午，雷軍發微博稱，目前小米SU7的產能和交付速度正在快速提升，標準版和Max已經提前交付。如果用戶實在着急購車，國內新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購。
此外，雷軍還表示將在北京車展上詳細介紹小米汽車的產能和交付計劃。
此前，雷軍在直播中曾表示：目前，小米SU7的核心問題出在銷量比預計的高了3到5倍，“這個也是我們‘非常痛苦’的一點。”雷軍稱，因爲汽車特別大，它的製造環節特別的複雜，有2萬多個零部件，涉及到非常多的供應商，而且整個工廠都按一種非常先進的生產模式在做，即JIT（以只在需要的時候、按照所需要的數量、爲顧客生產提供所需要的完美質量的產品爲基本原則），就是收到訂單以後一小時生產多少件，周邊的所有供應商全部是按節拍在生產的，而且那些大件都是50公里之內配套的，所以拉產能的過程可能比大家想象的要複雜一些。
上海證券相關研報表示，小米SU7作爲小米第一款汽車產品，已取得較好的訂單成績。長期看，小米具備客戶基礎，小米全球月活躍用戶達6.41億，小米汽車產品具備大量潛在客戶群體。從資金實力來看，小米爲造車業務準備了大量儲備資金。2023年小米集團投入191億元用於研發，預計2024年研發投入將達240億元。資金儲備保障產品技術的持續發展，也能幫助小米汽車在激烈的價格戰中搶佔市場份額。
編輯/lambor