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在蔚來李斌近日的採訪中，李斌表示，去年購買了很多的英偉達芯片，這耗費了公司不少錢，爲此公司轉向自研芯片，因爲一顆芯片可以頂四顆，所以能降低成本。
據資料顯示，在2023蔚來日上，蔚來正式發佈了首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031。
蔚來創始人李斌表示，蔚來的目標是用一顆自研芯片實現目前業界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能，使得效率和成本更優。
據介紹，神璣NX9031是業界首次採用5nm車規工藝製造的智能駕駛芯片，擁有超過500億顆晶體管，通過自研的推理加速單元NPU（NPU TPP算力，Total Power Performance <4800），靈活高效地運行各類AI算法。此外，神璣NX9031能夠微秒級動態喚醒各子系統，配合最強安全冗餘能力，帶來極致安心和極致高效的智能駕駛體驗。
中國車廠，正在搶英偉達芯片
隨着智能駕駛被視爲電動汽車行業下一階段競爭的關鍵，英偉達的下一代Drive Thor芯片被更多的中國電動汽車（EV）製造商採用。汽車領域的領先公司已採用 Drive Thor 集中式汽車計算機爲其下一代消費者和商業車隊提供動力。
這些公司包括比亞迪、小鵬汽車和廣汽 Aion的高端品牌 Hyper、理想汽車和Zeekr，他們正在 Drive Thor 上構建未來的車輛路線圖。
英偉達強大的Drive Thor
英偉達於 2022 年 9 月 20 日宣佈推出新的自動駕駛系統 Drive Thor，作爲 Drive Orin 的繼任者，彼時他們宣稱，該片上系統 (SoC) 基於最新的 CPU 和 GPU 技術而構建，可提供 2,000 teraflops（頂級）的性能，製造商可以將它們全部用於自動駕駛管道，或部分用於車載人工智能和信息娛樂系統，還有一些用於駕駛員輔助。
它將適用於汽車製造商的 2025 年車型，通過在同一時間內將更高的性能和先進功能推向市場，加快生產路線圖。
Drive Thor配備了首次在 NVIDIA Hopper 多實例 GPU 架構中引入的尖端 AI 功能，以及 NVIDIA Grace CPU 和 NVIDIA Ada Lovelace GPU。DRIVE Thor 具有對圖形和計算的 MIG 支持，獨特地使 IVI 和高級駕駛員輔助系統能夠運行域隔離，從而允許併發時間關鍵流程不間斷地運行。
DRIVE Thor支持多域計算，隔離自動駕駛和IVI功能。通常，數十個電氣控制單元分佈在車輛各處，爲各個功能提供動力。藉助 DRIVE Thor，製造商可以有效地將許多功能整合到單個片上系統 (SoC) 上，從而緩解供應限制並簡化車輛設計開發，從而顯着降低成本、減輕重量並減少電纜數量。
DRIVE Thor 是第一個採用推理變壓器引擎的AV 平台，推理變壓器引擎是 NVIDIA GPU 中 Tensor Core 的新組件。藉助該引擎，DRIVE Thor 可以將 Transformer 深度神經網絡的推理性能提高高達 9 倍，這對於支持與自動駕駛相關的大量複雜的人工智能工作負載至關重要。
DRIVE Thor 的另一個優勢是其 8 位浮點 (FP8) 功能。通常，開發人員在從 32 位 FP 數據轉換爲 8 位整數格式時會失去神經網絡的準確性。DRIVE Thor 具有 2,000 teraflops 的 FP8 精度，允許在不犧牲精度的情況下過渡到 8 位。
新的超級芯片還採用了最新的NVLink - C2C芯片互連技術，同時運行多個操作系統。NVLink-C2C 的優點是能夠以最小的開銷在鏈路上共享、調度和分配工作。這爲汽車製造商提供了計算空間和靈活性來構建軟件定義的車輛，這些車輛可以通過安全的無線軟件更新持續升級。
英偉達在今天的GTC會議聲明中表示，DRIVE Thor 是一個車載計算平台，專爲生成式人工智能應用程序而設計，這些應用程序在汽車行業中變得至關重要。該下一代 AV 平台將集成 專爲 Transformer、LLM 和生成式 AI 工作負載而設計的全新 NVIDIA Blackwell 架構。
NVIDIA 汽車副總裁吳新洲表示：“加速計算帶來了變革性突破，其中包括生成式 AI，它正在重新定義自主性和整個全球交通行業。” “DRIVE Orin 仍然是當今智能車隊的首選 AI 車載計算機，但現在我們看到移動出行領導者期待將 NVIDIA DRIVE Thor 納入其下一代支持 AI 的車輛路線圖。”
中國電車廠商的香餑餑
當英偉達於 2022 年 9 月推出 Thor 時，它宣佈吉利控股旗下的 Zeekr 將成爲第一家使用 Thor 的電動汽車製造商，搭載該 SoC 的 Zeekr 車型將於 2025 年初開始生產。
1月8日，英偉達表示，理想汽車已選擇Thor來驅動其下一代車隊。
Nvidia 目前最先進的此類 SoC 是 Drive Orin，許多中國電動汽車製造商都在使用該 SoC，其中包括蔚來汽車，每個 SoC 可以提供 254 Tops 的計算能力。
2021年，英偉達推出了Altan，這是一款替代Orin的自動駕駛芯片，能夠提供1,000 Tops的性能，並計劃於2024年上市。然而，Altan在出現之前就被更強大的Thor所取代，Thor的性能是Orin的八倍，Altan的的兩倍。
有趣的是，Drive Orin 的主要客戶之一蔚來並未選擇 Thor SoC。蔚來目前的八款車型標配了四顆 Orin 芯片，爲其輔助駕駛系統提供動力。
2023年12月23日，蔚來在Nio Day 2023上發佈了首款自主研發的自動駕駛芯片，該芯片將用於將於2025年第一季度開始交付的ET9行政旗艦轎車。蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌當時表示，這款名爲 Shenji NX9031 的芯片採用 5 nm 工藝製造，其計算能力可與四顆 Nvidia Drive Orin X 芯片相媲美。
“Drive Orin 仍然是當今智能車隊首選的人工智能汽車計算機，但現在我們看到移動出行領導者期待將 Nvidia Drive Thor 納入他們的下一代人工智能車輛路線圖，”英偉達副總裁吳新宙說。吳新宙曾擔任小鵬汽車自動駕駛業務負責人，並於 2023 年 8 月加入英偉達。
比亞迪正在將與英偉達的持續合作範圍從汽車擴展到雲。除了在 Drive Thor 上構建下一代電動汽車車隊外，比亞迪還計劃使用 Nvidia 的 AI 基礎設施進行基於雲的 AI 開發和訓練技術，以及 Nvidia Isaac 和 Nvidia Omniverse 平台爲虛擬工廠和應用規劃人員開發工具據 Nvidia 稱，它還包括零售配置器。
廣汽AION旗下高端豪華品牌Hyper宣佈，其下一代電動汽車已選擇DRIVE Thor，該電動汽車將於2025年投產，具備4級駕駛能力。Hyper 目前正在使用 NVIDIA DRIVE Orin 爲其旗艦車型 Hyper GT 提供動力，該車型具有先進的 2+ 級駕駛功能。
小鵬汽車宣佈將使用 NVIDIA DRIVE Thor 平台作爲其下一代電動汽車的人工智能大腦。下一代汽車計算機將爲電動汽車製造商專有的 XNGP 人工智能輔助駕駛系統提供動力，實現自動駕駛和停車功能、駕駛員和乘客監控以及其他功能。
英偉達表示，下一代汽車計算機將爲小鵬汽車專有的 XNGP 人工智能輔助駕駛系統提供動力，實現自動駕駛和停車功能、駕駛員和乘客監控以及其他功能。