来源：证券时报
4月3日上午，$小米集团-W (01810.HK)$SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军出席仪式，亲手向首批车主交车，全国28城交付中心也同步开启首批交付。
雷军在北京小米汽车工厂店的首批交付仪式透露，目前小米SU7大定已超10万、锁单量已超过4万辆。
图片来源：小米汽车微博同时雷军对首批小米SU7车主表示了感谢，表示一定要把产品做好、品质做好、服务做好，不辜负大家的信任。
![图片来源：小米汽车副总裁李肖爽微博]()
图片来源：小米汽车副总裁李肖爽微博今日早间，小米董事长兼CEO雷军发布微博称，三年前的豪言壮语变成了现实。“从今天开始，小米正式成为一家车厂，大家是不是应该叫我雷厂长了？”
3月28日，小米SU7正式上市。据小米汽车公布的数据，上市24小时，小米SU7大定88898台。不过，小米汽车的“大定”订单，如果消费者没有进行锁车操作，可在7天内退款。超过7天则自动锁单，不可退款。小米汽车此前透露，截至3月29日中午12点，小米客服体系接到关于退单及改配需求总计469例。
昨日，小米汽车也再次回应了订单情况。小米汽车称，目前我们暂时处于爆单状态，每天都有持续新增的锁单定单。
小米汽车的火爆，也让国际投行纷纷关注。
高盛周一发布研报，将小米集团的目标股价从18.9港元上调至20港元。高盛表示，小米SU7自首次亮相以来，预订量已突破行业纪录，在首发24小时内达到8.9万辆。这一数字不仅令人瞩目，而且三个版本的订单分布均衡，显示出销量和平均售价方面的潜力超出预期。鉴于SU7的成功，高盛对小米集团2024至2026年度的营收预测进行了上调，增幅预计在2%至6%。
高盛表示，小米SU7凭借其行业领先的智能系统以及生态优势，已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的潜力，目前这一市场包括特斯拉Model 3。高盛预计SU7将成为中国销量前三的高端轿车型号之一，平均每月销量超过1万辆，平均零售价格为25万元人民币。高盛还预计，小米汽车将在2028年实现盈利。
投行摩根大通也在研报中指出，小米SU7定价极具吸引力且有规模优势。摩根大通认为，小米的电动车业务已经有了一个强劲的开端，并可能超出市场对其前12个月约5万台的出货量预期，在短期到中期内引发股价的强烈正面反应，继续维持小米的“超配”评级，目标价为21港元。
摩根大通表示，尽管小米电动车业务在最初几年将亏损，但小米整体财务状况良好，小米资产负债表上的现金充裕，能够为电动车业务提供充足的资金支持。
不过，小米集团股价在昨日大涨近9%后，今日开盘后迅速走低，截至发稿，跌3.32%，报15.74港元。
野村此前下调小米集团目标价至17港元。野村发表报告指，小米集团电动车型号SU7预订量料超预期；公司电动车市场份额可望快速成长；公司透过HyperOS展现其生态系统的整合能力，成为华为有力的竞争对手等因素，均有机会对小米短期内的股价产生正面反应。不过同一时间电动车市场正面临估值下降，加上疲弱的电动车市场情绪仍存在不确定性，对小米的业务表现或造成影响。因此野村将小米目标价由18.6港元下调至17港元，评级中性。
编辑/tolk
來源：證券時報
4月3日上午，$小米集團-W (01810.HK)$SU7首批交付儀式在北京亦莊的小米汽車工廠總裝車間舉行。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍出席儀式，親手向首批車主交車，全國28城交付中心也同步開啓首批交付。
雷軍在北京小米汽車工廠店的首批交付儀式透露，目前小米SU7大定已超10萬、鎖單量已超過4萬輛。
圖片來源：小米汽車微博 同時雷軍對首批小米SU7車主表示了感謝，表示一定要把產品做好、品質做好、服務做好，不辜負大家的信任。
![圖片來源：小米汽車副總裁李肖爽微博]()
圖片來源：小米汽車副總裁李肖爽微博今日早間，小米董事長兼CEO雷軍發佈微博稱，三年前的豪言壯語變成了現實。“從今天開始，小米正式成爲一家車廠，大家是不是應該叫我雷廠長了？”
3月28日，小米SU7正式上市。據小米汽車公佈的數據，上市24小時，小米SU7大定88898臺。不過，小米汽車的“大定”訂單，如果消費者沒有進行鎖車操作，可在7天內退款。超過7天則自動鎖單，不可退款。小米汽車此前透露，截至3月29日中午12點，小米客服體系接到關於退單及改配需求總計469例。
昨日，小米汽車也再次回應了訂單情況。小米汽車稱，目前我們暫時處於爆單狀態，每天都有持續新增的鎖單定單。
小米汽車的火爆，也讓國際投行紛紛關注。
高盛週一發佈研報，將小米集團的目標股價從18.9港元上調至20港元。高盛表示，小米SU7自首次亮相以來，預訂量已突破行業紀錄，在首發24小時內達到8.9萬輛。這一數字不僅令人矚目，而且三個版本的訂單分佈均衡，顯示出銷量和平均售價方面的潛力超出預期。鑑於SU7的成功，高盛對小米集團2024至2026年度的營收預測進行了上調，增幅預計在2%至6%。
高盛表示，小米SU7憑藉其行業領先的智能系統以及生態優勢，已展現出成爲中國最暢銷的高端電動轎車之一的潛力，目前這一市場包括特斯拉Model 3。高盛預計SU7將成爲中國銷量前三的高端轎車型號之一，平均每月銷量超過1萬輛，平均零售價格爲25萬元人民幣。高盛還預計，小米汽車將在2028年實現盈利。
投行摩根大通也在研報中指出，小米SU7定價極具吸引力且有規模優勢。摩根大通認爲，小米的電動車業務已經有了一個強勁的開端，並可能超出市場對其前12個月約5萬臺的出貨量預期，在短期到中期內引發股價的強烈正面反應，繼續維持小米的“超配”評級，目標價爲21港元。
摩根大通表示，儘管小米電動車業務在最初幾年將虧損，但小米整體財務狀況良好，小米資產負債表上的現金充裕，能夠爲電動車業務提供充足的資金支持。
不過，小米集團股價在昨日大漲近9%後，今日開盤後迅速走低，截至發稿，跌3.32%，報15.74港元。
野村此前下調小米集團目標價至17港元。野村發表報告指，小米集團電動車型號SU7預訂量料超預期；公司電動車市場份額可望快速成長；公司透過HyperOS展現其生態系統的整合能力，成爲華爲有力的競爭對手等因素，均有機會對小米短期內的股價產生正面反應。不過同一時間電動車市場正面臨估值下降，加上疲弱的電動車市場情緒仍存在不確定性，對小米的業務表現或造成影響。因此野村將小米目標價由18.6港元下調至17港元，評級中性。
編輯/tolk
