①上月，特斯拉發佈了FSD Beta v12.3更新，國盛證券認爲，特斯拉或將迎來真正L4，自動駕駛元年已至。 ②知行汽車科技處於國內自動駕駛第一梯隊，2023年研發投入爲2.17億，同比增長108%。
《科創板日報》4月2日訊（研究員 朱凌 特約研究員 陳俊清）近日，小米汽車“爆火”，發佈的首款汽車SU7在短短一天時間內大定近9萬輛，同時帶動自動駕駛熱度上升。
上月，特斯拉在自動駕駛領域也取得了重大飛躍，發佈了FSD Beta v12.3更新，這個版本被埃隆·馬斯克描述爲“革命性的”。國盛證券認爲，特斯拉或將迎來真正L4，自動駕駛元年已至。
目前，我國積極發展智能網聯汽車，無人駕駛市場正處於快速發展階段。中商產業研究院發佈的《2022-2027年中國無人駕駛汽車市場需求預測及發展趨勢前瞻報告》顯示，2023年我國無人駕駛市場規模約爲3301億元，同比增長14.1%。中商產業研究院分析師預測，2024年我國自動駕駛市場規模將達3832億元。
知行汽車科技處於國內自動駕駛第一梯隊，2022年市佔率達26.2%，因此也頗受關注。
知行汽車科技成立於2016年12月，是專注於自動駕駛領域前裝系統解決方案的人工智能科技公司，在多傳感器數據融合、決策規劃、車輛動態控制等自動駕駛核心領域擁有核心算法，並擁有軟硬件開發及整車系統集成驗證能力，是國內具有全棧自動駕駛研發能力的公司。
在研發團隊方面，截止到23年6月末，知行科技擁有250名研發人員，約佔公司總人數的74.2%。發明數量最多的發明人爲盧玉坤，發明24件專利，其擔任公司CTO，畢業於愛丁堡大學信號處理與通訊專業，任博世智能駕駛研發部經理、原耐世特亞太區創新投資總監，爲國內首批ADAS及自動駕駛系統專家。
研發支出方面，知行汽車科技2023年研發投入爲2.17億，同比增長108%，實現翻倍。
從專利方面看，根據智慧芽TFFI科創力評估平台，知行汽車科技的科創評估等級爲A級。截止到目前爲止，該企業的總專利申請量爲189件，企業在2023年的專利申請量最多，爲97件且專利授權率爲22.68%。從專利申請趨勢看，知行汽車科技的年申請量近年來穩步攀升。整體而言，研發規模和技術質量良好，創新活力較高。
知行汽車科技專利申請趨勢（數據來源：智慧芽）
進一步分析知行汽車科技的技術佈局可知，公司主要專注於自動駕駛技術領域的技術研發，其細分技術領域爲車輛控制、智能駕駛、輔助駕駛、車輛軌跡、無人駕駛車輛。
知行汽車科技專利領域地圖（數據來源：智慧芽）
知行汽車科技的研發成果與高管團隊背景密切相關，管理層擁有豐富的產業經驗。其中，董事長兼首席執行官宋陽擁有中國科學技術大學電子信息工程學碩士學位，超10年時間專注於自動駕駛領域，曾在博世汽車、百利得汽車擔任多項要職，於2016年創立知行汽車科技。
業績顯示，知行汽車科技2020年到2023年營收分別爲0.48億元、1.78億元、13.26億元及12.1億元。增長最快的2021和2022兩年，同比增速各自爲274%和643.8%。
這一轉折點源於與吉利的合作。2021至2023年，來自吉利集團的收入分別爲人民幣0.95億元、12.78億元、5.16億元，分別佔同期總收入的53.0%、96.4%、93.0%。
可見，知行汽車對吉利集團的依賴性非常強，過於依賴單一客戶也潛藏着巨大風險，一旦合作出現問題，公司的收入和業務也將明顯受損。
隨着我國大力支持智能網聯汽車，自動駕駛的研發處於快速發展階段。知行汽車科技如何解決對單一客戶過於依賴，維持研發支出實現技術的更新迭代值得持續關注。
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