①本周，主要车企将陆续公布其第一季在美国市场的销售情况，不少品牌预先透露结果相当不错； ②美国市场正露出欣欣向荣的复苏势头，但令人扼腕的是，电动车龙头企业特斯拉在Q1似乎相当失意。
财联社4月1日讯（编辑 马兰）本周二，不少主要汽车制造商将公布其第一季度在美销售情况。而由于新车库存改善、车辆销售强劲以及3月反常温暖刺激了消费者出行需求，美国汽车市场预计将迎来复苏。
而在上周，$通用汽车 (GM.US)$和$福特汽车 (F.US)$就已经对今年的反弹有所预告，称销量和利润都将得到乐观提振。但福特同时警告，电动汽车的销量远低于行业预期。
据Cox Automotive数据显示，以第一季度新车销售速度来看，今年美国年化销量预计为1540万辆，同比增长 2.7%。
行业分析人士则指出，通用汽车预计将成为美国市场销量第一的品牌，而$丰田汽车 (TM.US)$则在第一季度看到最大的销量增幅。与此同时，特斯拉的第一季度交付量可能会低于预期，甚至出现同比下降。
预测数据主要来自于Edmunds研究机构，股价统计截至3月29日美股收盘。汽车资讯公司Edmunds指出，美国市场第一季度汽车销售朝着正确方向前进，但由于利率相当高，消费者负担能力仍是关键，他们非常关注每月的还款金额。因此，能够以有竞争力的价格进入市场的汽车厂商，将是最成功的那一批企业。
其表示，目前来看，$本田汽车 (HMC.US)$和丰田显然是市场上最受欢迎的两家汽车制造商，其市场份额可能出现最大幅度的增长。与此同时，本田和丰田在存货变现速度上也领先于市场，其产品周转天数分别降至22天和27天，而行业平均水平为50天。
此外，福特首席财务官John Lawler日前重申了公司年度核心利润在100- 120亿美元之间的目标。他表示，美国市场情况看起来相当不错，价格也好于预期。
唯一看上去不太“开心”的主要制造商似乎只有电动车巨头$特斯拉 (TSLA.US)$，其股价今年以来以下跌了29.25%，成为$标普500指数 (.SPX.US)$成分股中表现最差的股票之一，这也反映出市场对其盈利前景的不看好。
编辑/Somer
①本週，主要車企將陸續公佈其第一季在美國市場的銷售情況，不少品牌預先透露結果相當不錯； ②美國市場正露出欣欣向榮的復甦勢頭，但令人扼腕的是，電動車龍頭企業特斯拉在Q1似乎相當失意。
財聯社4月1日訊（編輯 馬蘭）本週二，不少主要汽車製造商將公佈其第一季度在美銷售情況。而由於新車庫存改善、車輛銷售強勁以及3月反常溫暖刺激了消費者出行需求，美國汽車市場預計將迎來複蘇。
而在上週，$通用汽車 (GM.US)$和$福特汽車 (F.US)$就已經對今年的反彈有所預告，稱銷量和利潤都將得到樂觀提振。但福特同時警告，電動汽車的銷量遠低於行業預期。
據Cox Automotive數據顯示，以第一季度新車銷售速度來看，今年美國年化銷量預計爲1540萬輛，同比增長 2.7%。
行業分析人士則指出，通用汽車預計將成爲美國市場銷量第一的品牌，而$豐田汽車 (TM.US)$則在第一季度看到最大的銷量增幅。與此同時，特斯拉的第一季度交付量可能會低於預期，甚至出現同比下降。
預測數據主要來自於Edmunds研究機構，股價統計截至3月29日美股收盤。 汽車資訊公司Edmunds指出，美國市場第一季度汽車銷售朝着正確方向前進，但由於利率相當高，消費者負擔能力仍是關鍵，他們非常關注每月的還款金額。因此，能夠以有競爭力的價格進入市場的汽車廠商，將是最成功的那一批企業。
其表示，目前來看，$本田汽車 (HMC.US)$和豐田顯然是市場上最受歡迎的兩家汽車製造商，其市場份額可能出現最大幅度的增長。與此同時，本田和豐田在存貨變現速度上也領先於市場，其產品週轉天數分別降至22天和27天，而行業平均水平爲50天。
此外，福特首席財務官John Lawler日前重申了公司年度核心利潤在100- 120億美元之間的目標。他表示，美國市場情況看起來相當不錯，價格也好於預期。
唯一看上去不太“開心”的主要製造商似乎只有電動車巨頭$特斯拉 (TSLA.US)$，其股價今年以來以下跌了29.25%，成爲$標普500指數 (.SPX.US)$成分股中表現最差的股票之一，這也反映出市場對其盈利前景的不看好。
編輯/Somer
