2024年3月28日晚間，中遠海控（601919.SH；1919.HK）發佈2023年度業績報告。2023年，公司穩步推進高質量轉型，積極佈局開拓新賽道，全球化發展、全鏈路建設、數智化升級和綠色低碳轉型均取得豐碩成果，核心競爭力得到持續提升。
報告期內，中遠海控實現息稅前利潤（EBIT）人民幣366.69億元；實現利潤總額人民幣330.77億元；實現淨利潤人民幣283.96億元，其中，歸屬於上市公司股東的淨利潤爲人民幣238.60億元，彰顯較強的經營韌性。
以“全球化+全鏈路”發展，核心壁壘持續築高
2023年，中遠海控以“航運、港口、物流”一體化投資、運營爲着力點，有效提升公司服務全球產業鏈供應鏈的競爭力，持續鞏固自身行業領先、世界一流的行業地位。
一方面，中遠海控持續優化運力佈局和航線網絡佈局，在持續鞏固東西幹線經營優勢的基礎上，加速拓展對新興市場、區域市場和第三國市場的服務能力，包括開闢並升級歐洲-南美東自營航線、多條RCEP成員國航線、遠東-非洲航線、肯尼亞-莫桑比克支線、地中海-北非支線，加快推進秘魯錢凱碼頭建設、簽署收購埃及蘇科納部分碼頭股權協議等。同時，伴隨旗下子公司2.4萬標準箱環保型船舶、1.4萬標準箱拉美極限型船舶陸續投入亞歐主幹航線和新興市場航線，公司運力規模穩步增長至304萬標準箱。值得注意的是，2月27日，由中遠海運集運、達飛、東方海外、長榮共同組建的海洋聯盟宣佈將合作期限至少延長5年至2032年，並於3月中旬發佈了DAY8航線產品，中遠海控全球服務覆蓋面得到進一步增強。
另一方面，中遠海控加速在數字化供應鏈服務生態的佈局和建設，全鏈服務能力得到有效提升，報告期內，中遠海控實現除海運以外的供應鏈收入人民幣290.48億元，佔集裝箱航運業務收入的比重爲17.3%，同比提升8.6個百分點。應該來說，在2022年確定新戰略後，2023年，中遠海控供應鏈建設步入了快車道，一是圍繞多個樞紐港打造的海外倉和多式聯運體系已初顯成效，成功升級西部陸海新通道、中歐陸海快線等海鐵聯運服務；二是在較短時間內，實現國內單日調動7000臺以上拖車、海外可調用5000臺以上拖車的運營規模，形成覆蓋國內151個地級市，海外43個國家的關務服務能力，推出近100個線上倉儲服務產品。中遠海控表示，未來拖車、關務、倉儲的運營規模還將擴大。
以“數字智能+綠色低碳”轉型 搶佔新賽道發展新質生產力
2023年，中遠海控錨定“數字智能”與“綠色低碳”兩大新賽道，加快轉型升級，搶佔新賽道、培育新優勢、發展新質生產力，全球資源配置能力、運營效率不斷提升。
在全面推進數字智能轉型的背景下，中遠海控旗下電商平台SynCon Hub整合線下全鏈資源，在批量打造“泰”、“恒”、“鴻運來”、“通”系列組合產品基礎上，藉助客戶數字畫像、供應鏈控制塔、智能客服平台等數字化手段，爲千行百業提供定製化、個性化的全程供應鏈解決方案。報告期內，中遠海控整車出口、鋰電池、光伏、跨境電商等行業的貨運量增幅分別達到146%、56%、24%、75%。中遠海控參與創建並運營的GSBN平台已彙集航運、港口、銀行、保險、貨主等衆多企業，並推出區塊鏈提單、無紙化放貨、電子保單、電子貨物運輸條件鑑定書等產品，其中，區塊鏈電子提單簽發突破10萬份、無紙化放貨服務已累計200多萬標準箱，供應鏈上下游企業共建區塊鏈生態初見規模。
錨定綠色低碳轉型目標，中遠海控將綠色低碳轉型實踐貫穿於高質量發展的全過程。綠色船隊建設方面，12艘2.4萬標準箱甲醇雙燃料動力集裝箱船舶建造穩步開展，4艘現有船舶甲醇雙燃料改造項目完成簽署工作，全球首制700標準箱純電力集裝箱船舶正式投入運營，同時，生物燃料試點工作再次取得新進展，爲綠色船隊建設積蓄堅實力量。綠色碼頭建設方面，境內控股碼頭集裝箱泊位岸電實現100%全覆蓋，累計接電4060艘次，接電量同比增加214%。基於公司在環保和可持續方面的出色表現，中遠海控連續多年榮獲美國“保護藍鯨和藍天計劃”最高獎項——“藍寶石”獎，並於報告期內入選爲“中證國新央企ESG成長100指數”成份股和“恒生可持續發展企業指數系列”成份股，樹立起了綠色承運人的形象。
以“公司經營+市值管理”共振，公司價值有效釋放
2023年，中遠海控持續聚焦精細化經營管理，加速推動公司降本增效，報告期內，營業成本同比下降32.68%。同時，公司利用充沛的現金優勢，有節奏收縮負債水平，截至2023年末，資產負債率爲47.4%，較上年末下降3.02個百分點，財務結構持續優化。此外，前期獲得各方關注的股權投資項目紅利持續釋放，報告期內，中遠海控投資收益達到47.54億元，同比增長88.85%。這也是中遠海控在行業下行週期中，保持經營韌性的重要保障。
在市值管理方面，中遠海控加快落實推動央企上市公司高質量發展的相關工作，並以持續高水準現金分紅力度和滬港兩地回購註銷等方式，不斷增強資本市場認同。根據公開信息顯示，三年內，中遠海控是市場上爲數不多同時採用大股東增持、回購、分紅三種手段向市場展現發展信心、提高股東回報的企業。在2023年上半年大股東完成增持基礎上，中遠海控於2023年8月31日啓動的A+H兩地回購工作，截至2024年2月末共計回購A股及H股股份約2.15億股，回購的所有股份均已完成註銷。分紅方面，公告顯示公司擬向全體股東派發2023年末股息每股0.23元，加上2023年中期已向全體股東派發的現金紅利，中遠海控2023年度共計派發現金紅利約人民幣118.66億元，派息比率達到50%，體現了持續回報股東的誠意。
面對充滿機遇與挑戰的2024年，中遠海控表示，將持續聚焦中遠海運集團“加快打造世界一流航運科技企業”的願景，圍繞“以集裝箱航運爲核心的全球數字化供應鏈運營和投資平台”的定位，積極推動供應鏈、智能互聯、綠色低碳三大領域生態的全面創新，爲客戶提供更好的服務。同時，公司表示將不斷夯實可持續發展能力，全面提升公司治理水平，積極落實各項市值管理工作，爲股東創造更大價值。
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