①公司十分關注低空經濟相關的技術和產品發展，正在研發多型1噸及以下的中小型無人機產品。 ②目前公司已完成國家應急管理部、中國氣象局等用戶大型無人機的交付任務。
《科創板日報》3月29日訊（記者 吳旭光）“公司十分關注低空經濟相關的技術和產品發展，正在研發多型1噸及以下的中小型無人機產品。”對於“低空經濟”領域佈局，3月28日下午，中無人機董事長張曉軍在公司2023年公司業績說明會表示。
目前，在低空經濟方面，全國多地搶抓低空經濟產業密集創新和高速發展的戰略機遇期，多個省份將低空經濟、通用航空等相關內容寫入政府工作報告並推出相關政策。據不完全統計，全國已有20多個省（區、市）將低空經濟有關內容寫入政府工作報告，2024年有望成爲低空經濟發展的元年。
張曉軍在回覆《科創板日報》及部分投資者提問時表示，從產品角度來說，公司的產品可以滿足低空經濟需求，公司也在積極與相關省市政府對接，探討低空經濟的需求實現方向，後續將根據應用場景和市場需求逐步發展相關產品。
不過，也有業內專家表示，低空經濟作爲新興領域，帶來許多便利和機遇的同時，也面臨着飛行安全、隱私保護等諸多安全挑戰，這些挑戰需要通過相關研究和政策制定來解決，因此，短時間內很難說這塊對相關產業鏈公司的業績帶來多大的實質性的提振。
除了在“低空經濟”領域有所佈局之外，中無人機在大型固定翼長航時無人機產業鏈上的業務佈局，同樣引起投資者關注。
在3月28日下午舉行的業績會上，有投資者關心並提問：“公司後續有什麼新產品儲備？預計什麼時候落地？”
對此，中無人機總經理曾強回應稱，除上述提及1噸以下級無人機系統之外，公司後續產品包括大型多用途中高空長航時無人機系統——翼龍-3無人機系統以及一款效費比高的某發展型無人機系統等。
中無人機主要從事無人機系統的設計研發、生產製造、銷售和服務。公司無人機產品包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-1E、翼龍-2、翼龍-2D、翼龍-3等翼龍系列。
3月14日晚間，中無人機發布年度業績報告顯示，2023年公司實現營業收入約26.64億元，同比減少3.94%；實現淨利潤約3.03億元，同比減少18.27%。
主營業務分產品來看，中無人機產品主要以軍貿市場爲主，包括有無人機系統及相關產品、無人機技術服務兩大類。截至2023年年報，公司無人機系統實現營收25.58億元，同比減少6.24%；無人機技術服務實現營收1.06億元，同比增加136.37%。
對於業績變化，中無人機表示，主要是受市場需求影響，導致營業收入較上年同期略有下降；淨利潤下降，主要是2023年收入規模同比上年減少，並且因交付產品的結構與上年同期不同，整體毛利率有所下降，導致淨利潤較上年同期下降。
在談及2024年業績預期時，中無人機對行業發展前景看好。
業績會上，張曉軍解釋稱，公司對今年國內市場方面有較好的預期，主要原因是無人機在軍民用市場上應用場景不斷拓展，受益於行業、技術和包括“國債”項目等政策的支持，預計在未來一段時間內將繼續保持增長態勢。
不過，張曉軍也表示，在軍貿市場方面，預計2024年會有一些壓力，主要是軍貿市場競爭日趨激烈，且受到地緣政治等多重因素影響，有較高的不確定性且客戶的需求也在不斷變化。
《科創板日報》記者注意到，除了公司業績出現下滑之外，中無人機近年來毛利率呈現下行趨勢。2021年—2023年，公司毛利率分別爲24.02%、24.26%和18.95%。公司稱，報告期內，毛利率下降5.32個百分點，主要是受市場需求影響，並且2023年產品交付結構不同，導致毛利率下降。
需要指出的是，在業績下滑的同時，中無人機的研發費用也有所減少。2023年年報顯示，公司研發投入爲1.73億元，同比減少8.71%。
“公司在業績下滑時有意減少研發費用？”業績會上，有投資者提問。對此，公司總經理曾強回應稱，研發能力是中無人機的核心競爭力，公司始終重視研發能力的建設和投入，根據研發項目的不同階段研發投入有所不同，除了研發費用外，公司還有其他支撐研發工作開展的固定資產等投入。
近年來，除了發展軍貿市場之外，公司還在不斷拓展民用市場，產品已在大應急、大氣象、大安防等領域發揮作用。
業績會上，有投資者在提出疑問，目前民用市場尚處於起步階段，公司如何破解民用工業級無人機在工業、農業等方面的商用也很有限的問題？
“隨着無人機不斷朝着多元、多態、智能等方向發展，民用工業級無人機在大氣象、大應急、大安防等民用領域應用場景將不斷拓展，包括在城市管理、智慧交通、應急救援等領域，具有實質性的應用需求。”曾強解釋。
對於產品在民用領域的訂單情況，公司董事會秘書楊萍表示，公司以客戶需求爲牽引，快速響應客戶需求，已在國內多個民用新領域取得市場突破。目前公司已完成國家應急管理部、中國氣象局等用戶大型無人機的交付任務。