來源：新浪科技
作者：張俊
“你今天這個太猛了，我們在後邊樂道這個車都不好定價……”
看完$小米集團-W (01810.HK)$汽車發佈會後，$蔚來 (NIO.US)$/$蔚來-SW (09866.HK)$董事長李斌與雷軍拍了個20秒的小視頻，邊笑邊祝賀雷軍，兩人呼籲“一起加電！”
21.59萬元的起售價，確實讓諸多網友“大呼過癮”，“雷神”的名字響徹全場。
雷軍在接受新浪科技等採訪時透露，小米原計劃定價22.9萬起售，後來討論決定就比$特斯拉 (TSLA.US)$Model 3便宜3萬；頂配版最早定價是35萬，後來直接吐血定到了29.9萬。
同時他表示，小米汽車除了價格戰，還要打三場戰役。
車圈大佬都來了，除了餘承東
有意思的是，此次小米汽車發佈會，多家車企高管都成爲了現場觀禮嘉賓。
比如造車新勢力的代表蔚小理：$蔚來 (NIO.SG)$董事長李斌、$小鵬汽車 (XPEV.US)$/$小鵬汽車-W (09868.HK)$董事長何小鵬、$理想汽車 (LI.US)$/$理想汽車-W (02015.HK)$董事長李想，都來到了現場。雷軍表示，他們給了很多建議，讓自己少踩了很多坑。
此外，$長城汽車 (02333.HK)$/$長城汽車 (601633.SH)$董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇等傳統車企高管也來到了現場。除了車企董事長親自到場站臺，包括$比亞迪 (002594.SZ)$/$比亞迪股份 (01211.HK)$、長安啓源、嵐圖汽車、深藍汽車等多家車企也紛紛在微博上與小米汽車互動，稱中國新能源車要一起向前。
新浪科技發現，目前只有華爲餘承東未在公開場合表態，華爲相關的汽車賬號也未談及此事。
不過，站臺是站臺，同行也確實是直接的競爭對手。不少網友就從車企董事長們的表情中發現了端倪，各種表情包也是紛紛刷屏。
小米SU7的定位是純電轎車，直接的競爭對手車型包括比亞迪漢、特斯拉Model 3、極氪007、極氪001、小鵬P7、蔚來ET7、智界S7等。
蔚來董事長李斌28日晚間就發佈與雷軍碰面的視頻稱，“你今天這個太猛了，我們在後邊樂道這個車都不好定價。”樂道是蔚來即將推出的第二品牌，根據蔚來的規劃，該品牌預計將會在5月中上旬正式發佈，定位主流的家庭細分市場，價格上將會比蔚來更親民，價格區間將會在20萬-30萬左右。這也將與此次發佈的小米SU7在定價區間上完全重合。
“就是要比特斯拉便宜3萬”
自2023年底的小米技術發佈會後，小米汽車的定價一直成爲業界關注的焦點，流傳出各種價格版本。
雷軍曾表示，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑，定價確實會有點貴。雷軍的這一番話也拉高了外界對小米汽車定價的預期。
值得注意的是，臨近正式發佈，雷軍再一次拉高了外界對小米SU7的價格預期。他強調：“小米SU7是一輛50萬以內最好看，最好開最智能的轎車。價錢可能有點貴，但我相信大家看過發佈會以後，一定會覺得物超所值。”
不過，最終的定價還是沒有太高，此次小米SU7有三個版本，小米SU7標準版（後驅長續航智駕版）售價21.59萬元；小米SU7 Pro（後驅超長續航高階智駕版）售價24.59萬元；小米SU7 Max（四驅超長續航高階智駕版）售價29.99萬元。
雷軍在接受新浪科技採訪時回應了小米SU7的定價策略。他表示，特斯拉Model 3的盈虧點是22.3萬，而小米SU7的配置比特斯拉Model 3高很多，“我知道我們的盈虧點，我也知道我們上來肯定是虧了，但是我到底虧多少，向支持我們的鐵桿用戶表達真誠，所以我要找到那個點。”
他透露，小米原計劃定價22.9萬起售，後來討論決定就比特斯拉Model 3便宜3萬；頂配版最早定價是35萬，“其實35萬也是虧的，這個誠意就做到底，直接定到了29.9萬，反正也是吐血了。”
此次的小米SU7確實是將特斯拉視爲最直接的競爭對手，雷軍在發佈會上也是將小米SU7的多個參數與特斯拉Model 3做對比。
而最終21.59萬元的起售價，確實也讓不少用戶有些意外，認爲並沒有定價過高，甚至將雷軍喊起了“雷神”，#雷軍 雷神#的話題詞也登上了微博熱搜。
除了價格戰，小米還要打三場戰役
小米SU7開始預定後，訂單量如何也頗引人關注。
雷軍在採訪中表示，1分鐘就有10萬人加心願單，用戶的熱情非常高。而根據小米汽車官微公佈的數據，小米SU7 4分鐘大定破萬；7分鐘大定破2萬；上市27分鐘，大定5萬臺。
對於這款車型，小米集團總裁盧偉冰近日在業績電話會議上稱，“小米內部的目標是進入到純電豪華轎車單款產品的前三名。”
而更早之前，2022年時，雷軍還曾在社交媒體上公佈過小米汽車十分激進的目標。他稱，“我相信，當電動汽車行業走向成熟時，全球前5大品牌將佔據80%以上的市場份額。換句話說，小米成功的唯一途徑是入圍前五名，年出貨量超過1000萬輛，競爭將是殘酷的。”他還提出，小米汽車爭取15—20年進入世界前五。
不過，要實現世界前五的目標，註定是一場馬拉松。
而現在擺在小米麪前的，是新能源汽車行業激烈的價格戰。雷軍表示，小米有足夠的現金儲備應對競爭，“價格戰有比手機更激烈的嗎，我們是從小卷到大的。”
他還強調，當前行業競爭很激烈，小米對競爭的殘酷性有認知。價格戰只是一種手法，應該打產品戰、技術戰、生態戰，智能和生態是小米最大的優勢。“小米SU7 50萬以內鮮有對手，我對這輛車很滿意。”雷軍說。
編輯/jayden