來源：證券時報
問界新M7用25天達到的數據，小米汽車27分鐘完成了。
3月28日，小米汽車召開上市發佈會。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣佈小米SU7正式發佈。
據小米最新消息，剛剛發佈的小米汽車4分鐘大定即破萬輛，7分鐘大定破2萬輛，上市27分鐘，大定量達5萬輛。
受此影響，$小米集團(ADR) (XIACY.US)$持續走高，截至收盤，漲超12%。
大定5萬輛，產能引擔憂
去年下旬，華爲和賽力斯聯合開發的AITO問界新M7火爆上市，25天大定超過5萬輛。2023年11月27日，華爲常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，問界新M7迎來里程碑，發佈兩個半月時間大定突破10萬輛。
即便大定速度不及小米，但問界新M7當時的產能也面臨了一定挑戰。2023年10月13日，餘承東親自現身賽力斯智慧工廠，親自監督車輛生產速度與質量，他在工廠直播時表示：“我們正在加班加點，幾個班次連續開工生產，讓大家儘快把新車開回家！”據當時餘承東介紹，爲了新M7快速地高質量交付，華爲整條供應鏈新增投入超過10億元。
連造車多年的賽力斯都面臨產能難以滿足市場需求的問題，大定速度遠超問界新M7的小米SU7是否也會出現產能“堵車”？有業內人士認爲，這會對小米的供應鏈管理等綜合能力提出考驗。
信達證券研報表示，產能方面，小米汽車工廠分兩期建設，其中一期佔地面積約72萬平方米，年產能爲15萬輛，2023年6月竣工。二期計劃於2024年動工，2025年完工。
可以看出，小米汽車短期的產能或較難滿足高速增長的訂單需求。
爲何小米汽車熱度如此之高？中國汽車流動協會專家顏景輝在與記者交流時表示，作爲科技創新企業，小米推出的首款車具備的各項智能特色優勢，其價格定位，無論對比同價格區間的競品，還是對比新勢力爲代表的高一層級的新能源產品都具有很強的市場競爭力和影響力，其市場銷量值得期待。
小米汽車價格上熱搜，網友直呼雷軍“雷神”
除了火爆的大定量以外，小米汽車相關話題在微博上的熱度也史上罕見。“小米SU7價格”“雷軍 雷神”話題直接爆了。微博熱搜近乎一半被小米、雷軍相關詞條承包，此外，連帶友商“特斯拉”“問界M9”“比亞迪”“蔚來”等也衝上熱搜。
超預期的價格讓網友直呼雷軍爲“雷神”。發佈會信息顯示，小米SU7標準版21.59萬元，小米SU7 Pro定價24.59萬元，小米SU7 Max定價29.99萬元。據悉，4月30日前大定，還可至高享價值22000元配置免費升級。
對於該定價，雷軍表示，都是虧錢的。“大家太捲了，對小米期待太高了。”
在發佈會後，雷軍接受媒體採訪表示：“純電汽車行業，除了特斯拉之外，我也不知道哪家還在賺錢。小米汽車SU7的定價既要讓消費者覺得我們有誠意，同時其中的虧損也要我們能夠扛得起。22.9萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但後來（車企降價）把我們搞蒙了，所以我們決定誠意做到底，標準版定價就比特斯拉Model 3低3萬，Max版就定在了29.9萬元。”
今年2月下旬以來，比亞迪就以起售價7.98萬元的秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版掀翻了A級家轎市場。隨後，上汽通用五菱、長安汽車、哪吒汽車等車企紛紛進行降價。
中歐協會智能網聯汽車秘書長林示接受記者採訪時表示，汽車行業目前是在“拼錢”，家底不厚、融資能力弱的車企將首先出局。比如早期未量產的博郡汽車、綠馳汽車，近年來資金鍊遇到困境的威馬汽車、天際汽車、愛馳汽車，甚至有造車新勢力刻意減產少賣車，希望能熬到資本市場復甦或上市。
編輯/ruby