儘管印度拒收俄羅斯索科爾的原油，但這些貨物最終還是繞道進入了印度……
俄羅斯海上原油出口量在遭受了前一週的大幅下滑後，已經收復了大約一半的降幅，儘管越來越多的證據顯示制裁措施已經開始對莫斯科的石油供應鏈產生阻礙。
這一反彈發生在俄羅斯最重要的波羅的海出口終端完成維護工作，以及其主要太平洋港口遭受風暴襲擊的情況有所緩解之後。外媒數據顯示，早些時候的這些港口的停用導致過去四周俄羅斯海運原油平均流量略低於俄羅斯第一季度的出口目標。
在2022年俄烏衝突後成爲俄羅斯第二大石油買家的印度煉油商因擔心近期制裁加劇所帶來的風險，將不再接受俄羅斯國有企業Sovcomflot PJSC的原油。這似乎已導致多艘裝載俄羅斯原油的船隻在印度海岸附近受阻，而其他船隻則轉向駛往中國。
此外，被美國財政部指定爲違反七國集團（G-7）價格上限的船隻，自被列入制裁船隻名單以來，沒有一艘裝載過貨物。許多船隻已轉向黑海，還有一些船隻停泊在俄羅斯波羅的海和太平洋沿岸的港口附近。
但是，目前俄羅斯總體原油出貨量尚未出現任何大規模減少，截至3月24日的一週內，該國原油出貨量增加了約每天36萬桶。隨着願意運輸俄羅斯石油的影子船隊數量至少達到600艘，仍有大量船隻能夠維持俄羅斯石油流動。
出口量的回升也提高了俄羅斯的石油收入。載止3月24日當週，俄羅斯原油出口的毛利潤收復了此前一週的一半跌幅 ，從截至3月17日當週的14.8億美元上升至16.8億美元。四周平均收入也有所增加，每週增長約1500萬美元，達到16.2億美元。
俄羅斯海運原油運輸量（2022-2024）
此前因被印度煉油商拒絕而積壓的大部分俄羅斯索科爾（Sokol）原油庫存現已卸貨完畢。本月迄今裝載的所有索科爾原油貨物都直接駛往了中國。約840萬桶已運抵中國煉油廠，其中約350萬桶最終返回了印度，還有一批貨物交付給了巴基斯坦。目前尚有約550萬桶原油待卸貨，這當中的一半也將運回印度。