①繼1月同比增長590.4%後，賽力斯2月零售量成績爲27240輛，同比大增673.6%； ②吉利汽車、長安汽車、長城汽車2月零售銷量環比腰斬。
財聯社3月12日訊，2月的新能源汽車市場遇冷，從各大新能源汽車廠商公佈的成績單來看，2月份零售銷量環比降幅明顯，個別車企甚至出現了較爲罕見的同環比雙降的局面。
乘聯會數據顯示，2月份國內狹義乘用車市場零售銷量達109.5萬輛，同比下降21.0%，環比下降46.2%。而新能源狹義乘用車銷量38.8萬輛，同比下降11.6%，環比下降42.2%。可以看到，儘管2月各類乘用車銷量都是下滑，但是不管同比還是環比，降幅最低的是新能源車。同時，新能源車“前2個月累計銷量105.9萬輛，同比增長37.5%”的成績單，雖稱不上亮眼，但也實屬尚可。
乘聯會分析表示，2月出現環比和同比劇烈下滑的重要原因，一是春節因素帶來的節前消費時間差異；二是1月份有部分銷量的透支，影響2月春節前的銷量；三是春節後的價格戰迅速升溫，形成較大的觀望走勢；再加上社會對3月的政策細則出臺的預期，這些均構成了不利於2月份的銷量走勢。
具體品牌方面，比亞迪繼續領跑，前2個月市佔率超三成。以118802輛的零售銷量數據保持領先，同比下降32.8%，環比下降42.6%。雖說同環比降幅明顯，但從今年前兩個月32.57萬輛的成績單來看，同比去年的31.6萬輛仍有2.9%的增速。同時，超30萬輛的成績，所佔市場份額達30.8%，超過了二至五名的總和。
值得注意的是，除了比亞迪，2月僅2家車企新能源車銷量過3萬。榜單第二吉利汽車，2月零售銷量數據爲31364輛，同比增長43.9%，環比卻慘遭腰斬。榜單第三的特斯拉中國，2月零售銷量數據爲30141輛，同比下降11.1%，環比下滑24.4%。榜單中的長安汽車、長城汽車也均出現了環比腰斬。
造車新勢力分化，賽力斯“進步”明顯。賽力斯汽車首次殺入榜單前五，繼1月同比增長590.4%後，賽力斯2月零售量成績爲27240輛，同比大增673.6%。數據顯示，前2個月問界M7銷量超過4萬輛，在問界M7熱銷的帶動下，賽力斯汽車成爲零售銷量增幅最大的品牌。2月底，問界汽車官宣，問界M9的累計大定已經達到了5萬臺。可以預計的是，依仗問界的異軍突起，賽力斯汽車的增長趨勢仍有望延續。
幾家歡喜幾家憂，上榜的其餘造車新勢力中，除了理想汽車維持住了同比增長外，廣汽埃安、蔚來汽車均出現了同環比雙降。而哪吒、零跑等新勢力車企連續數月落榜。