3月1日，各大車企相繼披露2月銷量情況。受春節假期等因素影響國內新能源汽車銷量環比下滑。僅問界、理想、埃安月銷過萬。
雖然銷售遇冷，但新車型上市加快，“價格戰”持續升溫。
2月銷量集體失速
受春節假期等因素影響，新造車企業2月銷量集體失速，僅理想汽車交付破2萬輛，蔚來汽車、小鵬汽車、哪吒汽車和零跑汽車未能破萬。其中，零跑汽車和小鵬汽車環比下滑幅度最大，分別下滑46.5%、44.9%。
具體來看，2月AITO問界交付新車21142輛，位居新勢力交付量榜單第一，環比下滑35.9%。其中，問界新M7交付18479輛。AITO問界去年同期交付不足4000輛，目前M9大訂訂單量已突破5萬輛。
理想汽車位居交付量榜單第二，2月交付新車20251輛，環比下滑35%。不過，AITO問界與理想汽車2月交付量僅相差891輛，相比1月份進一步縮小。
值得一提的是，問界系列車型的走高亦拉升了賽力斯汽車的銷量表現，2月賽力斯新能源汽車銷量達3.03萬輛，同比增長360.04%。
廣汽埃安破萬輛，當月銷量約1.67萬輛，但同環比均有所下滑，其中環比下滑33.2%。
蔚來汽車2月交付8132輛，同比下降33.1%，環比下滑19.1%。據悉其全年銷量目標爲23萬輛，不過蔚來去年便預告2024年沒有全新車型，只有改款車型，蔚來2024款系列車型即將開啓交付。
極氪汽車和嵐圖汽車未能破萬，儘管同比增長，但環比出現了四成甚至五成的下滑。極氪汽車2月交付7510輛，同比增長37.6%，環比下滑40.1%；嵐圖汽車交付新車3182輛，同比增長187.4%，但環比下滑54.8%。
零跑汽車2月交付6566輛，同比增長105.3%，環比下降46.5%。官方數據顯示，零跑C10訂單量超過4.5萬。
另外，哪吒汽車2月交付6085輛，同比下降39.6%，環比下降39.3%，在1月重回萬輛俱樂部後再次滑出萬輛；小鵬汽車交付4545輛，再次墊底新勢力，環比下滑44.9%。
全國乘聯會秘書長崔東樹預計，2月銷量將會處於年內絕對谷底期。
新車型加快上市
新能源汽車市場競爭加劇，在此背景下，車企業紛紛推出新產品，豐富市場供給。
3月1日，理想汽車召開春季發佈會，正式發佈家庭科技旗艦MPV——理想MEGA。此外，理想汽車還發布了2024款理想L系列車型三款產品。
3月1日，蔚來2024款系列車型開啓交付。2024款車型性能升級，包括中央計算平台ADAM集成一顆最新的高通驍龍8295智能座艙芯片等。
2月29日，比亞迪宣佈，宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版正式上市。比亞迪推出多款新車型，起售價相比之前老款更低，並喊出“電比油低”的口號，引發市場熱議。
比亞迪表示，此次推出的榮耀版車型，在價格下調的同時，車型配置、產品力得到顯著提升，爲“電比油低”競爭格局再添實力新成員，加速推動各細分市場的新能源化進程。
多家車企宣佈降價
春節過後，比亞迪帶頭打響了龍年新能源汽車價格戰的“第一槍”，隨後，長安啓源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進降價。
據紅星新聞整理，截至3月1日，除比亞迪以外還有8家車企官宣降價或限時優惠，最高降價4.7萬元，其他福利最高價值約4萬元。
吉利推出2024春季購車節，3月期間限時鉅惠20億元，現金優惠至高4.7萬元，還有至高10萬元的免息貸，至高1萬元的置換補貼。
上汽大衆途昂家族開啓限時優惠，2024款途昂380TSI四驅尊崇豪華版限時優惠價27.99萬元，2024款途昂X 380TSI四驅尊崇豪華版限時優惠價26.5萬元。同時，途昂家族2.0T車型可享2000元現金抵用券或3年無憂保養套餐。
飛凡F7推出3月限時購車優惠政策，飛凡F7進階版、進階Pro版、長續Pro版、性能Pro版降價2.5萬-3萬元，還有免費升級舒適包、終身免費使用價值3萬元的RISING PILOT全融合高階智駕系統軟件包，以及金融、流量方面的禮遇。
長安啓源宣佈，啓源Q05 125km長續航版車型9.69萬元起售，此前的起售價爲13.19萬元。長安汽車（000625.SZ）同日宣佈，微型電動車長安Lumin車型至高優惠1.2萬元，全系車型可享受0息金融禮。
奇瑞集團宣佈推出“百億補貼置換季”活動，涵蓋奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，以舊換新置換補貼至高達4萬元。此外部分車型還推出限時優惠，最高綜合優惠幅度達到1.9萬元。
智己LS6推出“春季限時購車權益”，即日起至3月31日下定，可享“現金立減禮+增換購好禮+豪華增配禮”，至高價值5.78萬元。
現代ix35沐颯推出限時優惠，售9.98萬起，起售價下調2.2萬元。
特斯拉3月1日推出限時購車政策，最多可享3.46萬元的優惠：Model3/Y後驅版現車限時保險補貼8000元；Model3/Y全系現車限時指定車漆福利，最高省1萬元；Model3/Y後驅版現車限時低息金融政策，年費率低至1.99%。
新能源車市向何方
中信證券研報表示，主流車企優質車型不斷推出新車型、提升行業景氣，行業向上趨勢明確。國內堅持穩增長政策，汽車工業相關指標向好，比亞迪銷售有望再創新高。全球新能源汽車保持增長勢頭，當前時點繼續建議把握全球電動化供應鏈優質標的機會。
方正證券研報表示，2024年新能源乘用車銷量增長持續，頭部車企貢獻主要增量。上半年重點在於空間&格局，整車端重視華爲產業鏈的擴容機會，包括賽力斯、江淮、長安、小鵬汽車等，零部件重點把握滲透率從0到1，處於滲透率早期（10%以內）、具備較爲明確想象空間的新興產業技術，包括自動駕駛、智能座艙、800V、主動安全等。下半年建議戰略關注特斯拉產業鏈的修復彈性。此外，貫穿全年，看好低估值、確定性高、底部催化的整車與零部件公司。
東莞證券研報指出，電動車下半場已至，智能網聯發展駛入快車道。2023年以來，針對智能網聯汽車的相關政策頻出，有望催化國內高階智能駕駛的研發和落地進程。智能駕駛涵蓋多領域協同，產業鏈迎來快速發展。隨着國內逐步開展L3、L4級自動駕駛的試點工作，具備高階智能輔助駕駛的特斯拉FSD有望加快進入中國市場進程。
編輯/emily