观点网讯：2月26日，内地电动汽车制造商蔚来遭摩根大通下调评级及目标价。
摩通分析师Nick Lai将蔚来评级由“中性”降至“减持”，目标股价从8.50美元调低至5美元，下调幅度达41%，反映出市场对蔚来今年销售前景的担忧。
摩通的主要担忧集中在蔚来今年新车型的缺乏，预计只有一款名为“Alps”的新车型面向大众市场，且可能要到第四季度才能上市。
与此同时，同行业如小鹏汽车（美：XPEV）、比亚迪等预计将推出新车型，加大市场竞争。
此外，小米的加入也被视为大众市场的“另一个重要竞争对手”。
摩通因此将蔚来今年的收入预测调低至730亿元人民币，调整后每股亏损预测从7.69元人民币上调至8.38元人民币。
摩通指出，蔚来自年初以来股价已暴跌35.5%，对比中国汽车制造商整体市场跌幅18%。尽管蔚来进行成本控制和减少销售折扣，但1月份销售缓慢以及市场对2024年销售和盈利势头的担忧，成为股价下跌的主要原因。
觀點網訊：2月26日，內地電動汽車製造商蔚來遭摩根大通下調評級及目標價。
摩通分析師Nick Lai將蔚來評級由“中性”降至“減持”，目標股價從8.50美元調低至5美元，下調幅度達41%，反映出市場對蔚來今年銷售前景的擔憂。
摩通的主要擔憂集中在蔚來今年新車型的缺乏，預計只有一款名爲“Alps”的新車型面向大衆市場，且可能要到第四季度才能上市。
與此同時，同行業如小鵬汽車（美：XPEV）、比亞迪等預計將推出新車型，加大市場競爭。
此外，小米的加入也被視爲大衆市場的“另一個重要競爭對手”。
摩通因此將蔚來今年的收入預測調低至730億元人民幣，調整後每股虧損預測從7.69元人民幣上調至8.38元人民幣。
摩通指出，蔚來自年初以來股價已暴跌35.5%，對比中國汽車製造商整體市場跌幅18%。儘管蔚來進行成本控制和減少銷售折扣，但1月份銷售緩慢以及市場對2024年銷售和盈利勢頭的擔憂，成爲股價下跌的主要原因。
