①吉利汽車從上個月的榜單第四躍居榜單次席，零售銷量同比大增632.1%； ②憑藉黑馬問界系列的異軍突起，1月賽力斯零售銷量同比暴增近600%； ③今年理想和問界誰能成爲龍年新勢力“新王”無疑將是市場的一大看點。
財聯社2月19日訊，在經歷去年年底降價衝量後，一月份往往是車市銷量淡季。近期，各大新能源汽車廠商相繼揭曉了2024年首張銷量成績單，整體同比呈現明顯增長態勢，而環比表現不盡如人意。車企兩極分化明顯，新能源車企零售銷量TOP10榜單相較上月也出現了較大變化。
整體市場來看，1月份新能源狹義乘用車銷量66.8萬輛，同比增長101.8%，環比下降29.5%。
乘聯會分析表示，1月零售市場實現了預計中的開門紅走勢，春節前的節前消費帶來了車市旺季。但有兩個原因值得關注：首先是12月份因價格下放帶來的部分銷量的透支，影響了1月份銷量，其次是1月部分車型價格回調以及地方消費券的減少，構成了不利於1月份銷量走強的特徵。車企兩極分化愈加明顯。
具體品牌方面，比亞迪以206904輛的零售銷量數據，依舊保持斷層領先。雖說環比降幅明顯，但超20萬輛的零售數據，還是刷新了歷年1月最高銷量成績。吉利汽車（64,286）、長安汽車（51,109）單月零售銷量破5萬輛，位列榜單2-3名。位列4-10名的分別是上汽通用五菱（41,066輛）、特斯拉中國（39,881輛）、理想汽車（31,165輛）、賽力斯汽車（30,854輛）、長城汽車（23,491輛）、廣汽埃安（21,938輛）和東風汽車（12,973輛）。
1月份傳統新能源車企表現出強勢。吉利汽車以64286輛的零售數據，從上個月的榜單第四躍居榜單次席，同比增幅達到632.1%。同比大增的同時，環比也出現小幅增長。
相較榜單內其他車企的環比回撤，榜單第三的長安汽車、榜單第十的東風汽車1月零售銷量環比增速明顯，分別增長21%、33.3%。後者也憑藉榜單第一的環比增速，成爲1月榜單“新面孔”。
相較傳統大廠，1月造車新勢力格局生變。總體來看，1月份造車新勢力車企表現平平。除了憑藉增程式新能源風口的理想汽車、背靠華爲“大樹”的塞力斯汽車，實現零售銷量超3萬輛外，其它如蔚來、哪吒、小鵬表現均未上榜。
值得注意的是，憑藉黑馬問界系列的異軍突起，1月賽力斯零售銷量同比暴增近600%。1月零售銷量成績爲30854輛，同比增長了590.4%，在榜單中排名第7。
另一邊，理想的L系列三款產品將在3月份迎來改款換代。屆時對標理想L9的問界M9也將開始大規模交付，據說訂單已經超過5.4萬。造車新勢力整體銷量低迷表現的大環境下，今年理想和問界誰能成爲龍年新勢力“新王”無疑將是市場的一大看點。