來源：財聯社
①據消息人士透露，美國政府打算放寬對汽車排放的限制，給予汽車製造商更多的過渡時間； ②在新的規定中，預計到2030年電動汽車產量佔比要求將不到60%，而此前規定須達到60%； ③最終規則草案正接受跨部門審查，預計將於春季初期發佈。
據消息人士週日（2月18日）透露，美國拜登政府打算放寬對汽車排放的限制，給予汽車製造商更多的過渡時間。
美國環境保護署（EPA）在去年4月時曾提出一份“2027年至2032年提案”，旨在大幅減少尾氣排放，並提高電動汽車銷量。該提案要求到2032年將新車排放量減少56%；此外要求汽車製造商到2030年電動汽車佔新車產量的60%，到2032年達到67%。
相關汽車製造商和美國汽車工人聯合會（UAW）此前曾敦促拜登政府放緩擬議中的電動汽車銷量增速。他們指出，對於美國主流消費者來說，電動汽車技術仍然過於昂貴，而且需要更多時間來發展充電基礎設施。
UAW表示，美國環保署的提案應該進行修訂，以“逐步”提高嚴格程度，並在“更長的一段時間內”實施。
汽車創新聯盟（AAI）去年也指出，這“既不合理，也無法實現”。該組織是一個代表通用汽車、福特汽車、Stellantis、豐田、大衆等公司的行業組織。AAI還建議，到2030年電動汽車的銷量佔比要求應放緩至40%-50%。在過去的2023年，電動汽車約佔總銷量的8%。
本週日，AAI首席執行官John Bozzella強調，未來幾年對電動汽車市場至關重要，“給市場和供應鏈一個迎頭趕上的機會，保持客戶的選擇能力，讓更多的公共充電樁上線，讓工業信貸和通脹削減法案發揮作用，助力產業轉型。”
擬議的新規
根據預計，美國政府最早將於下個月公佈的修訂後的最終規定，預計將放緩此前擬議的排放要求。據消息人士稱，在新的規定中，預計到2030年電動汽車產量佔比將不到60%。
美國環保署的一位發言人表示，該提案的最終規則草案正在進行跨部門審查，並計劃最終確定一項“易於實現，確保減少有害空氣和氣候污染並確保經濟效益”的規則。
白宮氣候顧問Ali Zaidi週日在一份聲明中表示，美國正在“利用智能投資和標準的力量，確保美國工人引領全球汽車行業。”
汽車創新聯盟AAI組織上週與白宮和美國環保署進行了會面，討論了這一提議。
大衆汽車美國公司首席執行官Pablo Di Si表示，“政府一直樂於聽取我們的意見……我希望我們能看到一些修改。”
此外，預計環保署還將解決汽車製造商提出的其他擔憂，包括放寬一項大幅減少汽油動力汽車排放顆粒物的提案。
編輯/ruby