一、2023 年 Q3 業績情況：
1、Q3 財務數據改善，Q4 指引符合預期
2023 年 Q3 總收入爲 2,860 萬元人民幣（約合 390 萬美元），較 2022 年 Q3 同比增 247.9%， 較 2023 年 Q2 環比增 186.0%。收入增長得益於 EH216 系列 產品銷量大幅增長，Q3 交付 13 架，而去年同期僅交付 4 架。
毛利率繼續維持 60%以上高水平，爲 64.6%，同比 65.9%略降 1.3 個百分 點，環比 60.2%增加 4.4 個百分點，環比增長主要由於 EH216 系列產品的平均 售價更高。
Q3 調整後淨虧損 3,130 萬人民幣（約合 430 萬美元），同比縮窄 43.1%， 環比縮窄 39.5%。因 Q3 營收增長，三項經營費用趨於穩定，調整後淨虧損大 幅縮窄。
截至 2023 年 9 月 30 日，現金及現金等價物、短期投資、限制性短期存款 約 2.956 億人民幣（約合 4,050 萬美元）。賬面資金充足，抗風險能力依舊較 強。
公司預計 2023 年 Q4 收入約爲 5,600 萬元人民幣，同比增 257%，環比增 96%。預計 2023 年全年總收入約爲人民幣 1.18 億元，同比增 166%。
公司首席財務官在業績電話會議中表示，公司目前每月現金支出約爲 1,000 萬元水平，賬面現金足夠滿足公司預期的營運資金需求。且隨着 TC 後 EH216-S 銷量增加及穩步開啓商業化運營，公司預計將在 2024 年下半年左右 產生正向現金流。
2、訂單需求與交付及產業佈局
Q3 以來，公司公佈諸多業務進展，包括與多個地方政府簽署戰略合作協 議，獲得場地建設、訂單或資金支持等：
（1）深圳作爲低空經濟賽道的“橋頭堡”，已公佈多項支持政策支持低 空經濟發展，也將在政策、基建、應用、資金補貼等多方面給予公司各項支持。 今年 7 月，公司與深圳市寶安區達成空中交通戰略合作。目前，基於與公司的 戰略合作，寶安區正在加快建設位於歡樂港灣“灣區之翼”城市空中交通運營 示範中心。9 月，公司已向當地客戶博領交付了 5 架 EH216-S，爲博領在寶安 區提供飛行運營做準備。此外，根據已簽署的意向採購協議，博領有意向億航 採購額外 95 架 EH216-S，以未來在深圳部署。11 月 20 日，深圳市委召開專題 會議，研究部署低空經濟發展工作。近日國家發展改革委等七部委再次推廣借 鑑深圳綜合改革試點創新舉措和典型經驗，22 條經驗中包括“創新低空經濟 發展新機制”。讓市場對“天空之城”有了更多期待。
（2）與合肥市政府戰略合作，擬在合肥設立華東區域總部，將獲得合肥 市政府總價值爲 1 億美元的各項支持，包括資金支持，以及協調或促進不少於 100 架 EH216-S 的採購訂單。億航智能計劃將來在合肥的駱崗中央公園開展 無人駕駛航空器的常態化運營。
（3）國際方面，11 月，公司宣佈其在歐洲的首個城市空中交通（UAM） 中心在西班牙萊里達-阿爾瓜伊雷機場（LEDA）內落成啓用，這是歐洲地區首 個無人駕駛電動垂直起降（eVTOL）航空器的 UAM 中心，將成爲全球 eVTOL 航空器運行與機場基礎設施、空中交通管理系統、運行流程和其他信息技術有效融合的範本。
（4）另外公司在 9 月份戰略投資了國內鋰金屬固態電池科技公司深圳欣 視界科技，並將與欣視界合作開展適用於公司無人駕駛 eVTOL 產品的固態鋰 電池研發與生產，也是佈局並增強上游電池供應鏈的重要舉措。未來億航會繼 續推進完成高能量密度電池的試驗試飛，希望將飛行性能實現翻倍式的跨越， 以用在後續新產品和應用新場景。
目前公司無人駕駛eVTOL在國內和亞洲海外市場的訂單儲備超過450架， 國內訂單儲備超過 245 架，亞洲海外市場預訂單 210 架。其中 90%的訂單儲備 是 EH216-S。國內訂單儲備會根據客戶需求分批交付，通常先期客戶採購 3-10 架 EH216-S 做運行籌備或試運行，後續根據運行需求採購更多產品。公司預 計拿到 TC 後的 Q4 會看到交付量的大幅增長。在生產方面，目前在中國民航 中南地區管理局的主導審查下，正在雲浮生產基地依據 EH216-S 型號合格證 穩步推進生產工作。第一批認證後的 EH216-S 將於今年 Q4 完成生產下線，並 交付客戶使用。