智通財經APP獲悉，8月16日，浙江召開新能源汽車下鄉新聞發佈會，省政府副秘書長周向軍介紹《完善高質量充電基礎設施網絡體系促進新能源汽車下鄉行動方案(2023—2025年)》相關情況。根據《行動方案》，浙江目標到2025年，累計建成充電樁230萬個以上，鄉村不少於90萬個，滿足400萬輛以上新能源汽車充電需求，其中建設公共充電樁達到12萬個，鄉村地區不少於2萬個；到2025年，浙江車樁比降至1.5:1。
數據顯示，2022年，中國新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場佔有率達到25.6%。工信部副部長辛國斌表示，從城鄉看，農村市場尚未充分挖掘，2022年農村地區新能源汽車銷量僅佔農村地區汽車總銷量的4%，遠遠低於行業總體25.6%的水平。
政策暖風頻吹，新能源汽車下鄉步伐正在加快。年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉；5月，國務院常務會議明確提出“部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興”；國家發展改革委、國家能源局印發《關於加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》；6月，商務部宣佈，統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，進一步豐富農村新能源汽車產品供應。
專業人士分析認爲，一方面，新能源汽車本身的特點與鄉村消費者的條件、需求相契合，例如大部分村民住房爲獨門獨戶，安裝私人充電樁的條件反而優於城市用戶；另一方面，在近年來“返鄉潮”等現象下，農村消費出現了新趨勢。新一代青年農民收入普遍提升，同時還沒有房貸壓力，對個人綠色出行、智慧出行也有了更高要求，這爲新能源汽車提供了巨大市場空間。
工信部數據顯示，2020年以來，新能源汽車下鄉活動已在山東、江蘇、海南等地共舉辦了17場專場活動、160場巡遊巡展活動，涉及45家車企的140餘款轎車、輕卡、多用途乘用車等車型，下鄉車型總計銷售412萬輛，佔同期全國新能源汽車總銷量的35%。
《中國農村地區電動汽車出行研究》報告預計，到2030年，中國農村地區汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。未來如果能滿足農村居民的機動化出行需求，將會撬動一個5000億元規模的汽車市場。
川財證券表示，當前新能源汽車滲透率不斷提升，特別是二三線城市市場拓展較快。但二三線城市相對於一線城市基礎設施較爲薄弱，充電設施覆蓋相對較少，在政策指引和市場需求下，充電樁建設進入提速階段，充電樁板塊企業業績長期向好。
中信證券表示，部分省份先後出臺關於鄉村充電設施建設的政策細則，鄉村充電樁有望在發達區域率先開啓快速發展，配用電投資料將形成協同。建議關注：1)海外拓展順利，受益於海外高景氣的充電樁設備企業；2)頭部充電運營商以及國內市場份額具備相對優勢的企業；3)配用電和充電樁形成協同的企業。
相關概念股：
蔚來-SW(09866)：蔚來在7月建成98座換電站(海外3座)，佈局125座充電站，接入19681根第三方充電樁。此外，蔚來從8月1日起調整了家充樁售價，優惠幅度在 2000元到2700元。
理想汽車-W(02015)：按照規劃，到2023年底理想汽車目標建設完成超過300座高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝地區四大經濟帶70%的高速里程，國家高速覆蓋率預計可達40%。到2025年，目標建成充電場站3000座以上，將覆蓋全國90%的國家高速以及一二三線主要城市。
泰坦能源技術(02188)：公司的充電設施已經覆蓋80多個城市，超過600座充電站。其中包括大型場館站(北京奧運、上海世博、廣州亞運)、國網示範站(北京高安屯、青島薛家島、臨沂焦莊)、大型公交充電站(上海金高路、佛山東平大橋、青島萊西)等。