小摩发表研究报告称，浙江沪杭甬（6.89,-0.04,-0.58%）（00576）今年上半年收费公路的交通流量增长逊预期，经纪业务盈利增长放缓，均对管理层指引有下行风险。年初至今，主要公路交通流量已见放缓，特别是沪杭及上三高速公路的通行费收益增长，由今年第二季开始转为负数。该行将沪杭甬目标价由9港元降至7.5港元，维持“中性”评级。
该行指出，管理层对通行费收益指引，现有公路为年同比增长6%，而新收购的（申嘉湖杭高速公路）仅增长10%。若此运营趋势持续，则有潜在下跌风险。另外，浙商证券7月份盈利增长已显著放慢至3.5%，而上半年取得双位数增长。
该行表示，对沪杭甬2019及2020年预测每股基本盈利大致符合市场预期。虽然该行对每股派息预测，较市场预期低6%及11%，但仍预计沪杭甬在每股基础下，一如过往维持派息持平。而在最近并购后，考虑到负债水平，派息有惊喜的空间有限。
小摩發表研究報告稱，浙江滬杭甬（6.89,-0.04,-0.58%）（00576）今年上半年收費公路的交通流量增長遜預期，經紀業務盈利增長放緩，均對管理層指引有下行風險。年初至今，主要公路交通流量已見放緩，特別是滬杭及上三高速公路的通行費收益增長，由今年第二季開始轉為負數。該行將滬杭甬目標價由9港元降至7.5港元，維持“中性”評級。
該行指出，管理層對通行費收益指引，現有公路為年同比增長6%，而新收購的（申嘉湖杭高速公路）僅增長10%。若此運營趨勢持續，則有潛在下跌風險。另外，浙商證券7月份盈利增長已顯著放慢至3.5%，而上半年取得雙位數增長。
該行表示，對滬杭甬2019及2020年預測每股基本盈利大致符合市場預期。雖然該行對每股派息預測，較市場預期低6%及11%，但仍預計滬杭甬在每股基礎下，一如過往維持派息持平。而在最近併購後，考慮到負債水平，派息有驚喜的空間有限。
