集團概要
集團是中國重型卡車內飾產品製造商之一,其產品主要包括重型卡車或乘用車安裝用的各類汽車內飾零部件,其次亦有生產外飾零部件,當中重型卡車飾件產品包括由熱塑材料及織物材料製成的零部件,如地板墊、儀錶板、頂篷及高架箱等。根據弗若斯特沙利文報告,按重型卡車內飾產品的銷售額計,集團是中國西北最大的重型卡車內飾產品製造商。
行業概要
根據弗若斯特沙利文報告,中國重型卡車內飾產品市場規模由2013 年約14.4 億元人民幣增加至2017 年約21.4 億元人民幣,複合年增長率為約10.5%。報告預期,到2022 年規模將增至21.3 億元人民幣,2018 年至2022 年間,複合年增長率為2.3%。
風險
於2017 年,集團生產所用的主要原材料的成本佔總銷售成本約八成。由於競爭及市場壓力,若原材料成本上漲,集團未必能將原材料成本的增加轉嫁給客戶,從而導致集團的盈利能力受到不利影響。
估值
根據招股文件,假設全球發售已於2018 年6 月30 日完成,緊隨股份發售完成後預期發行20 億股股份,未經審計備考經調整每股有形資產淨值區間為0.11 至0.12 港元 (按1 元人民幣兑1.13 港元的滙率兑換)。
集團概要
集團是中國重型卡車內飾產品製造商之一,其產品主要包括重型卡車或乘用車安裝用的各類汽車內飾零部件,其次亦有生產外飾零部件,當中重型卡車飾件產品包括由熱塑材料及織物材料製成的零部件,如地板墊、儀錶板、頂篷及高架箱等。根據弗若斯特沙利文報告,按重型卡車內飾產品的銷售額計,集團是中國西北最大的重型卡車內飾產品製造商。
行業概要
根據弗若斯特沙利文報告,中國重型卡車內飾產品市場規模由2013 年約14.4 億元人民幣增加至2017 年約21.4 億元人民幣,複合年增長率為約10.5%。報告預期,到2022 年規模將增至21.3 億元人民幣,2018 年至2022 年間,複合年增長率為2.3%。
風險
於2017 年,集團生產所用的主要原材料的成本佔總銷售成本約八成。由於競爭及市場壓力,若原材料成本上漲,集團未必能將原材料成本的增加轉嫁給客戶,從而導致集團的盈利能力受到不利影響。
估值
根據招股文件,假設全球發售已於2018 年6 月30 日完成,緊隨股份發售完成後預期發行20 億股股份,未經審計備考經調整每股有形資產淨值區間為0.11 至0.12 港元 (按1 元人民幣兌1.13 港元的滙率兌換)。