事件：
公司公布2018年中报，1-6月实现营业收入35.58亿元，同比增长10.96%；实现归母净利润6115.6万元，同比下滑9.38%；实现每股收益0.088元。
投资要点：
上半年，受三峡船闸检修碍航、兰渝铁路运价较高以及固废进口禁令实施等因素的影响，导致集装箱水运周期延长、铁水联运铁路运输价格上涨、船舶运力紧张，公司生产经营面临部分困难，装卸自然吨、货物吞吐量、集装箱吞吐量等主要经营指标均较上年同期有不同程度下降，特别是货物吞吐量和集装箱吞吐量下滑幅度均超过10%。面对复杂、多变的市场环境，公司密切关注市场动态，及时调整相关部署，采取了一系列有效措施，如多方协调确保水路运输通道的畅通；努力开拓集装箱多式联运市场，积极引导推进“散改集”、“滚改集”工作；依托港区多式联运资源优势，创新全程物流经营模式；坚持以大客户战略为核心，深度挖掘西部地区资源需求型新客户，最终在营业收入方面仍然超过了全年目标的50%，确保了上半年公司运行情况总体平稳，也为下半年发力做好准备。
投资建议
整体来看，公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变，服务价值链得到较大延伸，对港口物流市场的控制力明显增强，经营规模不断扩大，目前公司集装箱年吞吐量已占重庆水路集装箱年吞吐量的85%以上，在国家战略的扶持下公司业绩有望实现持续稳定的增长。预计公司 2018 -2020年 EPS分别为 0.20、0.31和 0.39元，对应PE分别为 22.14、14.24和 11.12倍，且当前股价对应PB仅0.84倍，维持“推荐”评级。
风险提示
国际贸易战升级致港口吞吐量下滑，同区域港口扩大产能导致竞争加剧。
事件：
公司公佈2018年中報，1-6月實現營業收入35.58億元，同比增長10.96%；實現歸母淨利潤6115.6萬元，同比下滑9.38%；實現每股收益0.088元。
投資要點：
上半年，受三峽船閘檢修礙航、蘭渝鐵路運價較高以及固廢進口禁令實施等因素的影響，導致集裝箱水運週期延長、鐵水聯運鐵路運輸價格上漲、船舶運力緊張，公司生產經營面臨部分困難，裝卸自然噸、貨物吞吐量、集裝箱吞吐量等主要經營指標均較上年同期有不同程度下降，特別是貨物吞吐量和集裝箱吞吐量下滑幅度均超過10%。面對複雜、多變的市場環境，公司密切關注市場動態，及時調整相關部署，採取了一系列有效措施，如多方協調確保水路運輸通道的暢通；努力開拓集裝箱多式聯運市場，積極引導推進“散改集”、“滾改集”工作；依託港區多式聯運資源優勢，創新全程物流經營模式；堅持以大客戶戰略爲核心，深度挖掘西部地區資源需求型新客戶，最終在營業收入方面仍然超過了全年目標的50%，確保了上半年公司運行情況總體平穩，也爲下半年發力做好準備。
投資建議
整體來看，公司生產經營正逐步從傳統單一的港口裝卸模式向全程物流模式轉變，服務價值鏈得到較大延伸，對港口物流市場的控制力明顯增強，經營規模不斷擴大，目前公司集裝箱年吞吐量已佔重慶水路集裝箱年吞吐量的85%以上，在國家戰略的扶持下公司業績有望實現持續穩定的增長。預計公司 2018 -2020年 EPS分別爲 0.20、0.31和 0.39元，對應PE分別爲 22.14、14.24和 11.12倍，且當前股價對應PB僅0.84倍，維持“推薦”評級。
風險提示
國際貿易戰升級致港口吞吐量下滑，同區域港口擴大產能導致競爭加劇。
