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银龙股份(603969)三季报点评:基建需求带动收入提速 费用压制利润表现

銀龍股份(603969)三季報點評:基建需求帶動收入提速 費用壓制利潤表現

東興證券 ·  2017/10/27 00:00  · 研報

投資要點:

事件:公司發佈2017 年第三季度報告,2017 年前三季度公司實現營業收入14.89 億元,同比增長50.13%;實現歸母淨利潤9182.18 萬元,同比下降7.58%。公司第三季度實現營業收入5.52 億元,同比增長20.50%;實現歸母淨利潤2908.41 萬元,同比下降45.59%。

三季度收入創12 個季度以來新高,成本及費用壓制利潤表現。公司2017年3 季度單季度收入創2014 年三季度以來新高。我們認為,基建需求持續復甦以及上游原材料漲價,公司2016 年下半年以來預應力鋼材製品量價齊升。由於盤條價格大幅上漲,公司製造成本上升明顯,疊加人民幣升值造成財務費用增加,以及去年同期高基數等因素,三季度公司盈利能力出現一定程度下滑。公司前三季度營業成本達到12.28 億元,同比增加61.45%,前三季度財務費用達到642.04 萬元(去年同期為-1341.75 萬元)。

京津冀一體化建設及一帶一路為公司打開成長空間。公司是預應力鋼材製品行業的龍頭企業,在產能、技術、產品和客户網絡方面具備獨特優勢。

目前公司擁有五個生產基地,預應力鋼材製品年產能達到50 萬噸,是中國鐵路、公路、水利、民建及特種預應力混凝土結構用預應力鋼材主流供應商。隨着京津冀一體化建設的推進,以及一帶一路戰略的實施,公司河北河間分公司基地、寶澤龍基地、新疆烏魯木齊基地的產能有望的到充分釋放,為公司長遠發展提供長久支撐。目前國內預應力鋼材製品生產廠家約有240 家,市場格局較為分散。公司作為行業龍頭,隨着環保督查趨嚴以及行業去產能持續推進,市佔率有望進一步提升。

高鐵軌道板及地鐵軌道板空間打開。公司將預應力鋼材製品領域的技術橫向拓展,成為CRTSⅢ型先張法無砟軌道板和軌道板流水機組智能化生產線的主要研發者,目前擁有4 個高鐵軌道板生產基地。根據我們測算,高鐵及地鐵軌道板每年市場空間超過50 億元,公司高鐵軌道板已經成功供應鄭徐高鐵、北京至瀋陽高鐵、商合杭高鐵,並將通過合資公司上鐵蕪湖軌道板有限公司輻射華東市場。公司最新研發地鐵雙向先張預應力混凝土複合減振軌道板,首個試驗段即將鋪設於天津地鐵5 號線、6 號線和烏魯木齊地鐵1 號線。

盈利預測與投資評級:我們認為公司作為將持續受益於產能擴張和下游基建需求帶動,高鐵軌道板、地鐵軌道板及鐵軌業務將顯著提升公司盈利能力,有利於公司估值切換。預計公司2017-2019 年實現營業收入為19.50億、24.00 億和26.50 億元,實現歸母淨利潤為1.44 億元、2 億元和2.45億元,EPS 為0.36 元、0.50 元和0.61 元,對應PE 為46.1X/33.3X/27.2X。

維持“強烈推薦”評級。

風險提示:盤條價格劇烈波動,高鐵及地鐵軌道板業務開拓不及預期。

譯文內容由第三人軟體翻譯。


以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。
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