IPO申购建议:
公司是一家发展成熟、规模日益壮大的国际货运代理服务供货商。公司在亚洲、荷兰及北美16个国家拥有约1,000名雇员。 根据易普索报告,按于2013年1月至12月期间香港的国际航空运输协会会员处理的空运货物出口吨数计,公司排名第十五位,航空运输出口约17,322吨,市场份额约1.6%。
香港货运代理服务行业近年已逐渐由在指定时间内将托运人的托运货物送往收货人转向装运高价货品以及提供高增值服务(例如仓储、包装、分类整理、装配、标价、分发及整体物流解决方案)。货运代理服务的目的地日益国际化。预期在中国内地及亚洲其他地区、北美及欧洲占有市场份额且愿意投资资讯技术及其他基础设施以支持更广泛服务的货运代理商将日渐受惠于上述竞争格局。
截至2011年、2012年及2013年12月31 日止年度,公司的收益分别约为 2,319.9百万港元、 2,633.9百万港元及 3,161.3百万港元,股东应占纯利分别约为51.2百万港元、37.8百万港元及46.4百万港元。若成功发售,公司市值介于4.2-5.2亿港元,对应2013年PE为9-11倍,PB为1.13-1.52倍,估值合理但并不吸引,建议谨慎申购。
IPO申購建議:
公司是一家發展成熟、規模日益壯大的國際貨運代理服務供貨商。公司在亞洲、荷蘭及北美16個國家擁有約1,000名僱員。 根據易普索報告,按於2013年1月至12月期間香港的國際航空運輸協會會員處理的空運貨物出口噸數計,公司排名第十五位,航空運輸出口約17,322噸,市場份額約1.6%。
香港貨運代理服務行業近年已逐漸由在指定時間內將託運人的託運貨物送往收貨人轉向裝運高價貨品以及提供高增值服務(例如倉儲、包裝、分類整理、裝配、標價、分發及整體物流解決方案)。貨運代理服務的目的地日益國際化。預期在中國內地及亞洲其他地區、北美及歐洲佔有市場份額且願意投資資訊技術及其他基礎設施以支持更廣泛服務的貨運代理商將日漸受惠於上述競爭格局。
截至2011年、2012年及2013年12月31 日止年度,公司的收益分別約爲 2,319.9百萬港元、 2,633.9百萬港元及 3,161.3百萬港元,股東應占純利分別約爲51.2百萬港元、37.8百萬港元及46.4百萬港元。若成功發售,公司市值介於4.2-5.2億港元,對應2013年PE爲9-11倍,PB爲1.13-1.52倍,估值合理但並不吸引,建議謹慎申購。
