1、公司是一家综合汽车零部件供应商。为乘用车提供内外饰件系统、关键功能件、智能电子集成控制系统供应商。2016 年公司前5 大客户分别为一汽大众、华晨宝马、富维-江森、北京奔驰、一汽丰田，分别占公司销售额29.33%、4.95%、4.21%、4.05%、4.05%。
2、深入布局，全面进军新能源汽车整车制造。从2015 年开始，公司通过股权合作方式，参股五洲龙、江苏卡威及长春新能源等新能源汽车制造企业。
3、公司实际控制人李璟瑜2015 年11 月收购德国EFA-S75%的股权。EFA-S 主要业务为设计、生产、改装电 动车，为德国电动车改装行业领先企业之一，其客户主要有梅赛德斯-奔驰、联合包裹速递服务公司（简称“UPS”）等，主要产品有奔驰 sprintercity 35 微型客车改装、UPS 物流车改装等。EFA-S 资源有望为上市公司开展新能源汽车业务所运用。
4、大股东全额认购定增，凸显大股东对公司战略乐观预期。公司非公开发行股票不超过3 亿股，拟募集资金总额不超过50 亿元，募集资金用途为在德国投资建设高端电动汽车研发生产基地，基地按年产10 万辆产能规划，募集资金用于基础设施及项目一期投资，项目一期产能为年产3 万辆，总投资额为11.39亿欧元（约84 亿元人民币），预计到 2019 年9 月开始投产。
5、采用全新技术路线，力求颠覆现有新能源汽车。里程焦虑、充电焦虑、充电桩资源配置是目前新能源汽车发展中存在的主要障碍，公司采用新的技术路线，通过快充+增程的模式，从根本上解决两大焦虑。同时，公司产品定位于高端，将于2019 年-2020 年上市，因此，公司产品力求自身竞争力提升，不依赖于国家补贴政策。
6、预计公司2017 年、2018 年净利润为5.98 亿元、6.92 亿元，对应PE 分别为18X、15.6X。
7、风险提示：新能源汽车需求变化风险，新能源汽车技术更替风险。
1、公司是一家綜合汽車零部件供應商。為乘用車提供內外飾件系統、關鍵功能件、智能電子集成控制系統供應商。2016 年公司前5 大客户分別為一汽大眾、華晨寶馬、富維-江森、北京奔馳、一汽豐田，分別佔公司銷售額29.33%、4.95%、4.21%、4.05%、4.05%。
2、深入佈局，全面進軍新能源汽車整車製造。從2015 年開始，公司通過股權合作方式，參股五洲龍、江蘇卡威及長春新能源等新能源汽車製造企業。
3、公司實際控制人李璟瑜2015 年11 月收購德國EFA-S75%的股權。EFA-S 主要業務為設計、生產、改裝電 動車，為德國電動車改裝行業領先企業之一，其客户主要有梅賽德斯-奔馳、聯合包裹速遞服務公司（簡稱“UPS”）等，主要產品有奔馳 sprintercity 35 微型客車改裝、UPS 物流車改裝等。EFA-S 資源有望為上市公司開展新能源汽車業務所運用。
4、大股東全額認購定增，凸顯大股東對公司戰略樂觀預期。公司非公開發行股票不超過3 億股，擬募集資金總額不超過50 億元，募集資金用途為在德國投資建設高端電動汽車研發生產基地，基地按年產10 萬輛產能規劃，募集資金用於基礎設施及項目一期投資，項目一期產能為年產3 萬輛，總投資額為11.39億歐元（約84 億元人民幣），預計到 2019 年9 月開始投產。
5、採用全新技術路線，力求顛覆現有新能源汽車。里程焦慮、充電焦慮、充電樁資源配置是目前新能源汽車發展中存在的主要障礙，公司採用新的技術路線，通過快充+增程的模式，從根本上解決兩大焦慮。同時，公司產品定位於高端，將於2019 年-2020 年上市，因此，公司產品力求自身競爭力提升，不依賴於國家補貼政策。
6、預計公司2017 年、2018 年淨利潤為5.98 億元、6.92 億元，對應PE 分別為18X、15.6X。
7、風險提示：新能源汽車需求變化風險，新能源汽車技術更替風險。
